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上海以專機待遇迎A380 浦東為其建"專用登機橋"[圖]
2006年11月22日 02:40
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圖片説明:A380型飛機于19日中午十二時二十五分首次降落香港國際機場。

圖片來源香港機場管理局網站 

  今天下午1時,世界上最大客機A380將抵達廣州,開始其在中國內地的技術驗證飛行。明天,A380將赴北京,並於傍晚6時抵達上海浦東國際機場。民航華東空管局相關人士昨天透露,“空中巨無霸”在飛臨上海時將享受專機待遇,上海的空中交通將為其讓出“專用道”
,保證其飛行安全。而未來投入使用的浦東國際機場第二航站樓,將設兩個適合A380這樣“大塊頭”的專用登機橋。目前使用的航站樓中將有一個登機橋為此進行改造。

  為迎“空霸”設硬指標

  昨天,民航華東空管局相關人士透露,空客A380飛臨上海期間,相關部門已充分做好了管制服務預案,幾乎按照專機飛行的標準給予保障。這“專機待遇”的硬指標包括:航路飛行時與前後飛行航班的間隔在75公里左右,垂直間隔儘量保證在600米,落地時間間隔在3至5分鐘。

  業內人士分析,現在的空中交通組織,實際上是把空域按照水準和垂直方向劃分成若干條“飛機道”,每架飛機各行其道,前後保持一定距離。A380的機身實際上是“兩層樓”,所以,空管部門為其安排的垂直間隔相當於普通航班的兩倍,以保證這個“大塊頭”不會在飛行過程中碰到“樓上”和“樓下”的客機。另外,一般客機落地時間間隔為1.5分鐘至2分鐘。給A380飛機留3至5分鐘的“空當”,也是出於其“塊頭”大的考慮。

  浦東為其建“專用登機橋”

  去年4月,南方航空公司訂購了5架空客A380,按照原計劃,其中1架在2007年年底之前交付,1架在2008年上半年交付,這2架A380將在北京奧運會期間投入運營。

  將來A380客機如果正式投入運營後,浦東國際機場的設施能否滿足其蜂擁而出的乘客呢?上下客、通關、提取行李會不會造成“腸梗阻”?昨天,浦東機場建設指揮部相關人士表示,在建的浦東國際機場第二航站樓,準備建造兩個專供A380等大型客機停靠的登機橋,“塊頭”遠超一般的登機橋。這種登機橋可能同時對接A380“兩層樓”的上下兩個艙門。

  A380客機正式起降浦東機場後,客流組織方案也將重新安排,保證通關、領取行李不耽誤。浦東國際機場設想,未來在正常情況下,旅客等候提取第一件行李時間為15分鐘,全部行李50分鐘內交付。

  ■空客A380

  空客A380是迄今世界上最大的民航客機,它長73米,翼展79.75米,機身寬7.14米,高24.1米,相當於7層樓的高度。由於“塊頭”特別大,A380飛行時産生的渦流也非常大,目前仍在開展一系列飛行試驗,以保護附近的飛機不捲入這種超大型飛機産生的渦流中。為此,A380飛機附近的其他飛機可能不得不放慢速度或是等待更長時間起飛,以讓出必要的間距。

選稿:顧卓丹 來源:新聞晨報 作者:陳傑 江瑤
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