上海口岸整車進口業務正從“落地徵稅”向“保稅倉儲”複合式發展轉變

2020-08-11

  近期,525台總值近1.4億元的賓士進口整車,從上海外高橋港區海通碼頭運抵洋山特殊綜合保稅區,在區內實現整車進口“保稅倉儲”。此舉意味著,上海口岸整車進口業務正加速從“落地徵稅”向“保稅倉儲”複合式發展轉變。

  長期以來,除平行進口汽車(以與中規進口車平行的渠道進口到我國進行銷售的非中規車)外,我國對其他以進入中國市場為目的的進口車多實行“落地徵稅”。也就是説,這些車或許還未找到買家,或許還要經歷為期不短的認證過程,但它們甫一落地,即被徵進口關稅和增值稅,兩項稅款約佔貨值的20%至50%。

  不過,今年5月掛牌運作的全國唯一特殊綜保區洋山特殊綜保區,創新實現了進口汽車“保稅倉儲”功能,這不僅為企業資金壓力減負,同時也為供應市場需求做了“加法”。據悉,這批進口汽車涵蓋賓士GLC200、GLC300、C180T及C200T等多個車型。據負責這批貨物進口的上海元初供應鏈管理有限公司董事長黃影明介紹,“保稅倉儲”模式減輕了廠商的運營成本和資金壓力,且銷售模式變得更為靈活、快速,“車企的發貨點,可以從海外裝運車間前置到上海洋山特殊綜保區,從而更快速地滿足市場需求。”

  據記者了解,洋山特殊綜合保稅區具有口岸資源集聚優勢、港口樞紐幹線優勢和保稅政策體系優勢,這批賓士進口整車落地上海暫不徵稅,已為洋山特殊綜保區發展成為全球汽車資源配置樞紐做了鋪墊。

來源:解放日報

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