地鐵、公交、計程車、停車場保障措施全面優化,觀眾抵館離館更便捷
2019年11月3日 06:02來源:解放日報作者:李蕾選稿:吳春偉

  

  第二屆進博會即將召開,公交、地鐵、計程車、停車場都有哪些優化措施,讓觀眾更便捷地抵達“四葉草”,又能在“四葉草”裏進出順暢?

  地鐵

  徐涇東站增開4、5號口

  地鐵站廳預分流持證和無證人員

  進博會期間,乘坐地鐵到達展館,還是多數人的交通選擇。今年的徐涇東站在首屆進博會的基礎上,又做了哪些改進,使乘客更便捷、安全地抵達展館?

  “改善硬體”是第一步。首屆進博會,出於安保考慮,緩解直接進入場館的客流壓力,徐涇東站開放6、8、9號進出口,關閉4、5號進出口。不過6、8、9號進出口離開會展中心較遠。今年,為了讓觀眾和展商少走一些路,相關部門綜合考慮各方因素後,決定在進博會舉辦期間開放4、5號進出口。為此,原先設置在通往4號口通道的固定隔離欄,已經改造成可變式“控流欄杆”。

  針對首屆進口博覽會中出現的出入口疏散問題,徐涇東站4、8號口平臺進行了拓寬改造,方便更多人進出。原來的三步臺階也被改造成緩緩的坡度立面。這樣的細節變化,來源於方便觀展客流的初衷。“很多展商都是拖著拉桿箱,直接從機場或火車站過來,改成坡度後,更加方便他們的出行。”徐涇東站站區站長孫梵唄介紹,4、8號口的疏散能力相比之前分別提高了33%和40%。同時,徐涇東站地鐵站廳將做好持證和無證人員預分流工作,把有證人員有序引導進排隊區。

  公交

  直接開到展館附近

  實時監控每台車輛及司機狀況

  今年進博會在去年11條進博保障專線基礎上,增設至13條公交專線。據悉,第二屆進博會正式開幕後,13條專線的公交車投放量超過200輛,另有100輛備車隨時待命,應對可能出現的大客流。

  數量增多的同時,公交車更是直接開到展館附近。今年,中運量71路區間線將首次直接開進P1停車場,客流可從P1停車場上車,直接前往黃陂北路站,這也是唯一一條可從場館直通市中心的公交線路。而去年進博會期間,71路也開出延伸線,不同的是,當時是在申昆路樞紐站開出的接駁線,前往觀展的客流必須在樞紐站換乘。此外,進博會核心區內71路接駁車的運營時間也由去年的15時至19時,調整為8時至19時。

  據了解,第二屆進博會期間,久事公交將參與國展核心區、管控區、警戒區三大區域的公交接駁任務,其中將有188輛公交車在國展核心區內服務。在這188輛車中,有100輛“白金剛”作為應急備用車輛停放在P1停車場和申昆路停車場,隨時聽候派遣;有60輛“黑金剛”和20多輛71路將在國展核心區內進行接駁。“白金剛”公交車車長12米,后座區域安置6排座位共有24個,比去年投入運營的“黑金剛”多12個座位。此外,國展管控區、警戒區和核心區覆蓋了久事公交67條線路。

  如何通過“一張網”準確地根據現場情況,靈活調度這些公交保障專線?

  在申昆路樞紐一間近80平方米辦公區域內,面對超寬大螢幕的三排15個座席上,來自久事公交的五家營運公司、閔行客運、青浦公交等聯絡員,以及資訊、安全、場站等保障崗位工作人員和指揮員正在全神貫注投入調試工作,目光不時在電腦和超寬大螢幕之間來回切換。升級改造後的久事公交進博會前線指揮中心將再次挑起第二屆進博會所有公交接駁線和應急線的調度指揮。

  “前線指揮中心的進博會調度監控指揮系統進行了全新升級。”據久事公交營運業務部經理楊黎明介紹,“這樣一來,在營運監控上,更加直觀。坐鎮指揮中心就能解決應急調度和各項管理工作。”指揮中心的監控大螢幕也由原來的“四宮格”擴展到“九宮格”,可實時播放9幅視頻畫面,覆蓋P1、P5停車場內部及周邊道路的實況,可移動監控可移動攝像頭增加了數量,拍攝精度大幅提高,確保多角度、全方位地即時掌握前方動態。

  通過“雲全景”實現了對公交每條線路、每個站點、每台車輛,乃至每個駕駛員身體狀況的資訊實時展現。記者在現場大螢幕上看到,現場管理人員上崗情況、投入營運數量、備用車輛數量、預案啟動情況等等都一一顯示;多張地圖之間可隨意切換,每一輛車何時進出什麼區域、車牌號、車距、車輛間隔等清晰可見。

  計程車

  保障總量比首屆增43%

  上車點縮短10多分鐘步行路程

  據估算,本屆進博會期間的客流將較上屆明顯增加。進博會計程車現場保障負責人、久事集團旗下上海強生出租汽車有限公司副總經理湯健告訴記者,今年第二屆進博會配有600多輛國賓車,1500多輛純電動車,其中強生出租1000輛,海博、錦江、大眾、銀建共500輛。今年,預估進博會展期6天的客流將達到20萬人次,出租保障總量將達到16500輛次,同比去年的11000輛次增長43%;強生出租計劃承擔其中的4350輛次,同比增長48%。

  和去年相比,今年最大的調整之處在於:計程車上車點的調整。今年進博會的計程車上車點從原來的P5停車場,調整到今年的P6停車場。雖然,兩個停車場相距並不遠,但是今年觀展客流從人行步道天橋下來就可直接到達上車點,比去年縮短了10多分鐘的步行路程。展區內的保障服務時間從去年的15時至20時,調整為今年的13時至20時。觀眾如果想乘計程車離館的話,將統一從P6停車場乘計程車離開。

  同時,為了避免大量車輛停放在周邊道路上,今年保障計程車採用“二級蓄車”的方式,既可以提供相當於去年3倍多的“備用車輛”,又不會佔用周邊的道路。湯健向記者解釋道,去年350輛展區保障計程車全部停放在P5停車場,今年則是P6和P21停車場,每個停車場可停600輛車,根據客流情況,通過給司機發放通行票來調節計程車數量。

  據悉,國家會展中心周邊共設3個巡遊計程車下客點和1個上客點,分別為國家會展中心東側P6停車場(上、下客點)、P1停車場西北角(下客點)、崧澤大道諸光路口公交站點附近(下客點)。此外,還在虹橋商務區申武路(錫虹路—紹虹路段)設置了1個網約車下客點。

  停車

  社會車輛可靈活預約

  共提供小車泊位7000個左右

  “首屆進博會採取的是登記分配停車制度,主要面向團隊大巴,沒有向社會車輛開放。而本屆進博會,為了進一步提升觀展的便利度,對於團隊大巴等依然採取登記分配方式,而小車泊位,則通過預約的方式向參觀者開放。”第二屆進博會交通保障指揮部停車項目負責人王志昕説,最大的變化就是從原來的“靜態管理”,變成了“動態管理”。

  進博會舉辦期間,有17處臨時停車場對外開放,主要用於進口博覽會停車場、軌道交通站點離場接駁線以及酒店定制巴士、出租蓄車等車輛的停放。周邊臨時停車場共計可提供大車泊位約1100個,小車泊位7000個左右。自10月23日起,觀眾可通過“進博會停車預約系統”預約小車泊位,並採取“提前繳費+提前取消”的方式靈活預約,提高停車資源的利用率。

  觀眾乘大巴、自駕小車到達停車場後,近端停車場步行到館,遠端停車場可通過停車場接駁線抵達國家會展中心。11月5日至10日,每天8時至20時,7條停車場接駁線往返周邊停車場和國家會展中心;2條虹橋商務區停車場接駁線,串起虹橋商務區服務進口博覽會的多個樓宇共用停車場庫和國家會展中心。這些停車場接駁線客滿即發車,一般發車間隔為10至15分鐘。

  觀眾觀展結束後,可步行至近端停車場,或至P5、P8停車場乘坐公交接駁線到達遠端停車場離場。

  應急

  多方案聯動處置大客流

  接駁車輛備足及時分散疏散

  針對11月6日、7日可能出現的大客流,進博會城市交通保障組制定了交通保障應急處置方案。上海市公安局有關負責人介紹説,截至目前,已發放展會人員證件64萬餘張,據預測,其中50%的人員將通過軌道交通前往國展中心觀展,很可能出現大客流情況。為此,上海公安機關在徐涇東站設計了4條常規人流引導線路及2條大客流引導線路,明確了應急疏散通道。

  如遇入館時段大客流,交通保障組根據公安前方指揮部的指令,啟用應急備用車輛將西登錄廳的客流接駁至東登錄廳,分散入館。當徐涇東站進站客流量超過每小時2萬人次時,將協調申通集團調整2號線到站列車間隔,或在2號線虹橋火車站將客流引導至17號線,通過諸光路站地下通道把客流分散到北登錄廳安檢入館。如遇離館時段大客流,2號線徐涇東站4號口的客流免安檢進站。針對地鐵出現持續大客流,及時啟動應急預案,用公交應急備用車輛迅速將客流分別接駁至2號線淞虹路、虹橋樞紐東交通中心和地鐵10號線航中路站、9號線中春路站、12號線七莘路站、和13號線金運路站。

  地面交通應急響應方面,一是備足應急車輛。此次進博會,交通保障組共儲備了100輛應急保障車輛,應對大客流及其他突發情況的應急用車。60輛應急備用車停放在P1停車場,40輛應急備用車停放在申昆路公交停車場內。二是增開公交短駁線和延伸線。開闢了13條公交短駁線、臨時接駁線和71路延伸線,必要時增加各線路的車輛頻次,確保大客流得到及時疏散。三是計程車保障。此次進博會計程車保障車輛比去年增加了約1000輛,遇大客流,交通保障將協調5大計程車公司增加車輛運力。如遇乘客排隊時間超過30分鐘,將啟用應急備用車輛免費將乘坐計程車的乘客直接接駁至中山公園或莘莊地鐵站。