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臨時滬牌能領幾張?關於上海"史上最嚴"交規的流言與真相

2017-3-21 08:06:47

來源:上觀新聞 作者:宗和 選稿:王浩也

原標題:臨時滬牌能領幾張?違法鳴號會被扣車?關於上海“史上最嚴”交規的流言與真相

  還有4天!

  3月25日起,新修訂的《上海市道路交通管理條例》將正式實施。與1997年的原條例相比,這一版的《條例》85%以上條款都是新的,且不少是駕駛員在日常生活中經常碰到的情況。

  隨著新規實施之日臨近,各交警支隊違法處理窗口前也大排長龍,一些流言在駕駛員之間流傳——

  “上海今後臨時牌照能申請4張,但不能進中環!”

  “驗車之前才處理交通違法會被扣車!”

  “打手機會被電子警察拍,但是玩微信處罰不了!”

  這些説法是真的嗎?《條例》的規定究竟如何?記者日前梳理《條例》中與駕駛員切身利益最為相關的條款,只要在日常行車中注意這些行為,就不必擔心“最嚴交規”會罰到自己。

  流言:新車能領4張臨牌,但不能進中環

  真相:新車最多申領2張臨牌,每張15日

  《條例》第二十二條規定,尚未註冊登記的機動車上道路行駛的,應當取得公安機關核發的臨時行駛車號牌。公安機關核發臨時行駛車號牌,不得超過2次;每張臨時行駛車號牌的有效期限不得超過15日。而根據現行規定,每輛未註冊登記的機動車,最多可申領3張臨牌,每張臨牌的有效期最多為30天。上海從未出臺規定新車可以領取4張臨時牌照。

  此外,去年上海市公安局接連發佈兩份通告:《上海市公安局關於對部分臨時行駛車號牌機動車採取限制通行措施的通告》和《上海市公安局關於調整本市部分高架道路(城市快速路)交通管理措施的通告》。

  在前一份通告中,規定從2016年4月10日起,外地臨時牌照車輛不得進入外環線以內;後一份通告則規定從2016年4月15日起,外地臨牌、上海臨牌以及一系列通告所羅列的車輛在高峰時段都不得駛入高架限行路段。違法闖入高架將面臨計3分、罰200元的處罰。直至目前為止,上海從未出臺規定上海臨牌的新車不能進入中環的規定,新《條例》也無此規定。新《條例》對於臨牌的申領數量和有效期都進一步限制,市民最好“先拍牌後買車”。

  流言:發現代替別人計分一律扣證!

  真相:“買分賣分”將受到重罰

  《條例》第二十五條規定,禁止由他人替代記分、替代他人記分、禁止介紹替代記分。如果違反該規定,由他人替代記分的,公安機關可處500元以上2000元以下罰款;替代他人記分的,可處1000元以上5000元以下罰款,情節嚴重的,並處暫扣1個月以上3個月以下駕駛證;介紹替代記分的,可處2000元以上20000元以下罰款。替代他人記分或者介紹替代記分有違法所得的,沒收違法所得。

  《條例》的規定雖然不是傳言中的“一律扣證”,但的確對“買分賣分”行為予以重拳打擊,違規者的確有可能被暫扣駕照。而哪些買分賣分的“黃牛”,同樣面臨最高達到2萬元的罰款,這一條款為公安部門整治交通違法處理窗口的“黃牛”提供了法律依據。

  流言:年檢前才處理違法會被扣車!

  真相:交通違法逾期未處理累積5起以上可被暫扣行駛證

  《條例》第二十六條規定,現場發現的道路交通違法行為,公安機關未當場作出行政處罰決定的,應當出具《道路交通安全違法行為處理通知書》或者《公安交通管理行政強制措施憑證》。當事人應當在接到上述通知書、憑證之日起15日內接受調查、處理。當事人逾期未接受調查、處理,違法事實清楚的,公安機關可以依法作出行政處罰決定。

  《條例》第七十九條規定,執行職務的公安民警發現機動車在本市有道路交通違法行為逾期未接受處理記錄累積達到5起以上的,可以先予扣留機動車行駛證,並通知機動車所有人、管理人或者駕駛人及時接受處理,處理完畢後,發還機動車行駛證。

  過去,很多駕駛員習慣在年檢之前統一處理交通違法,但新《條例》實施後這樣的方式存在極大的風險。按照《條例》的規定,如果對交通違法處罰決定無異議,當事人要在15天之內處理這一交通違法。如果一輛車累積有5起以上超過15天未處理的交通違法,被交警發現後可被處以暫扣行駛證。

  因此,駕駛員最好一個月就查詢一次自己的違法記錄,及時處理交通違法。目前上海已經開通“交通安全綜合管理平臺”、上海交警APP和牡丹暢通卡等處理交通違法、繳納罰款的線上平臺,市民不必一定要到交通違法處理“窗口”排隊處理。

  同時,為了讓自己能及時接到交警部門的違法通知,應按照《條例》第二十八條的要求:“機動車所有人、管理人和駕駛人應當經常查詢車輛或者其本人交通安全記錄;登記的通訊地址、電話等聯繫方式發生變更的,應當在變更之日起三十日內向公安機關備案。”

  流言:非高峰時段進公交車道不被處罰

  真相:公交車道雙休日、節假日可駛入

  《條例》第三十三條規定,公交專用道在規定時段內供公共汽(電)車專用行駛,其他車輛不得駛入,但下列車輛可以借用公交專用道行駛:

  執行緊急任務的特種車輛;

  實施清障施救作業的車輛;

  正在運載學生的符合《校車安全管理條例》規定的校車;

  正在載人的核定載客人數二十人以上的載客汽車;根據交通信號指示允許借用公交專用道的車輛。

  同時,雙休日和全體公民放假節日全天允許其他車輛駛入公交專用道。不過需要注意的是, 71路中運量公交專用道即使在雙休日和節假日也不對私家車開放。

  流言:開車不能打手機,但可以發微信

  真相:不得“撥打接聽手持電話、瀏覽電子設備”

  《條例》第三十四條對一系列駕駛行為進行了禁止性規定,其中就包括“駕駛機動車上道路行駛,不得有‘撥打接聽手持電話、瀏覽電子設備等妨礙安全駕駛的行為’。”

  目前,上海已有百餘套電子警察可自動抓拍“駕駛時接聽撥打手持電話”。不過除了接聽撥打手機之外,發微信、刷微博、玩遊戲等都將不被允許。《條例》規定除明確介質為“手機”之外,還有“電子設備”,這意味著包括平板電腦以及未來可能出現的電子設備,在駕車時都不能使用。

  流言:乘車人不係安全帶也要被處罰

  真相:流言是真的!

  關於使用安全帶的要求,《條例》有兩處規定。

  其中一條出自第三十四條,駕駛機動車上道路行駛,駕駛人應當使用安全帶。第三十七條規定,機動車乘坐人在配有安全帶的座位就座時,應當使用安全帶。

  在配有安全帶的座位就座時未使用安全帶的,對機動車乘坐人處警告或者二十元以上五十元以下罰款。

  上海並非首個對乘車人不係安全帶進行處罰的城市。此前深圳已經對機動車乘坐人使用安全帶做出相關規定,不係安全帶最高可處罰500元。上海與深圳的不同之處除了罰款金額,處罰對象也不同:深圳規定“乘客不係安全帶駕駛員受罰”,而上海則直接處罰乘客。

  流言:小學生不能坐在副駕駛座

  真相:基本正確,未滿十二周歲不得坐在副駕駛座

  《條例》在保護未成年人乘車安全方面有兩條規定,同樣出自第三十四條——

  駕駛機動車上道路行駛,不得有以下行為:安排未滿十二周歲未成年人乘坐副駕駛座位;駕駛家庭乘用車攜帶未滿四週歲的未成年人時,未配備或者未正確使用兒童安全座椅。

  根據2013年上海修訂的《上海市未成年人保護條例》,若未配備或者未正確使用兒童安全座椅,將對車輛駕駛人員處50元以上200元以下罰款,可以並處吊扣駕駛證一個月以上三個月以下。

  流言:市區最高限速80公里/時

  真相:限速有一系列條件

  《條例》第三十四規定,駕駛機動車上道路行駛時,同方向有兩條以上機動車道的道路未設置限速標誌、標線的,在城市道路(城市快速路除外)上的最高行駛速度,不得超過每小時60公里;在公路(高速公路除外)上的最高行駛速度,不得超過每小時80公里。

  此外《條例》第三十四條還對“連續變道”有了明確説法:駕駛機動車上道路行駛,不得一次連續變換兩條車道。違反該規定,將處以50元以上200元以下罰款。

  流言:賓館酒店門前的“專用”車位將被取消

  真相:基本正確

  《條例》第四十四條規定,任何單位和個人不得以安裝地鎖、劃設標線等方式擅自設置道路停車泊位。

  在專業人士看來,道路資源非常寶貴,不到不得已時儘量不佔據道路用於停車。《條例》為此做了明確規定:

  本市外環線以內一般不再新增全天性道路停車泊位,逐步減少現有全天性道路停車泊位。本市外環線以內,有下列情形之一的,可以設置時段性道路停車泊位:

  停車泊位與停車需求矛盾突出的住宅小區,其周邊道路具備夜間等時段性停車條件的;

  停車需求集中但現有停車資源無法滿足的中小學、幼兒園和醫院,其周邊道路條件允許的;

  夜間停車需求集中但現有停車資源無法滿足的商業街區,其周邊道路條件允許的;

  停車資源嚴重不足區域的人行道範圍內,條件允許且不影響行人正常行走的。

  流言:凡交通違法就會被納入徵信系統影響貸款

  真相:四種情形將納入公共信用資訊服務平臺

  《條例》第五十八條規定了四種情形,相關資訊納入本市公共信用資訊服務平臺——

  實施嚴重道路交通違法行為,依法被處以暫扣機動車駕駛證、吊銷機動車駕駛證、拘留等行政處罰的;

  由他人替代記分、替代他人記分或者介紹替代記分的;

  發生交通事故後逃逸的;

  一年內有五次以上道路交通違法逾期不履行處罰決定的。

  流言:違法鳴號10次會被扣證

  真相:“疊加處罰”的確將給予證照處罰

  《條例》第八十條規定,機動車一年內在本市有下列道路交通違法行為記錄累積達到十起後再發生交通違法行為的,公安機關依據法律規定給予有關證照的處罰——

  在未設置禁止停車或者禁止長時停車標誌、標線的路段違反停放、臨時停車規定;

  違反規定駛入公交專用道;

  在高速公路路肩上行駛;

  在本市外環線以內以及公安機關規定的其他區域和路段鳴喇叭。

  據了解,這幾種交通違法行為看上去不是危害很大的行為,但表現出交通參與者對交通法規的漠視,因此適當加大了處罰力度。

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臨時滬牌能領幾張?關於上海"史上最嚴"交規的流言與真相

2017年3月21日 08:06 來源:上觀新聞

原標題:臨時滬牌能領幾張?違法鳴號會被扣車?關於上海“史上最嚴”交規的流言與真相

  還有4天!

  3月25日起,新修訂的《上海市道路交通管理條例》將正式實施。與1997年的原條例相比,這一版的《條例》85%以上條款都是新的,且不少是駕駛員在日常生活中經常碰到的情況。

  隨著新規實施之日臨近,各交警支隊違法處理窗口前也大排長龍,一些流言在駕駛員之間流傳——

  “上海今後臨時牌照能申請4張,但不能進中環!”

  “驗車之前才處理交通違法會被扣車!”

  “打手機會被電子警察拍,但是玩微信處罰不了!”

  這些説法是真的嗎?《條例》的規定究竟如何?記者日前梳理《條例》中與駕駛員切身利益最為相關的條款,只要在日常行車中注意這些行為,就不必擔心“最嚴交規”會罰到自己。

  流言:新車能領4張臨牌,但不能進中環

  真相:新車最多申領2張臨牌,每張15日

  《條例》第二十二條規定,尚未註冊登記的機動車上道路行駛的,應當取得公安機關核發的臨時行駛車號牌。公安機關核發臨時行駛車號牌,不得超過2次;每張臨時行駛車號牌的有效期限不得超過15日。而根據現行規定,每輛未註冊登記的機動車,最多可申領3張臨牌,每張臨牌的有效期最多為30天。上海從未出臺規定新車可以領取4張臨時牌照。

  此外,去年上海市公安局接連發佈兩份通告:《上海市公安局關於對部分臨時行駛車號牌機動車採取限制通行措施的通告》和《上海市公安局關於調整本市部分高架道路(城市快速路)交通管理措施的通告》。

  在前一份通告中,規定從2016年4月10日起,外地臨時牌照車輛不得進入外環線以內;後一份通告則規定從2016年4月15日起,外地臨牌、上海臨牌以及一系列通告所羅列的車輛在高峰時段都不得駛入高架限行路段。違法闖入高架將面臨計3分、罰200元的處罰。直至目前為止,上海從未出臺規定上海臨牌的新車不能進入中環的規定,新《條例》也無此規定。新《條例》對於臨牌的申領數量和有效期都進一步限制,市民最好“先拍牌後買車”。

  流言:發現代替別人計分一律扣證!

  真相:“買分賣分”將受到重罰

  《條例》第二十五條規定,禁止由他人替代記分、替代他人記分、禁止介紹替代記分。如果違反該規定,由他人替代記分的,公安機關可處500元以上2000元以下罰款;替代他人記分的,可處1000元以上5000元以下罰款,情節嚴重的,並處暫扣1個月以上3個月以下駕駛證;介紹替代記分的,可處2000元以上20000元以下罰款。替代他人記分或者介紹替代記分有違法所得的,沒收違法所得。

  《條例》的規定雖然不是傳言中的“一律扣證”,但的確對“買分賣分”行為予以重拳打擊,違規者的確有可能被暫扣駕照。而哪些買分賣分的“黃牛”,同樣面臨最高達到2萬元的罰款,這一條款為公安部門整治交通違法處理窗口的“黃牛”提供了法律依據。

  流言:年檢前才處理違法會被扣車!

  真相:交通違法逾期未處理累積5起以上可被暫扣行駛證

  《條例》第二十六條規定,現場發現的道路交通違法行為,公安機關未當場作出行政處罰決定的,應當出具《道路交通安全違法行為處理通知書》或者《公安交通管理行政強制措施憑證》。當事人應當在接到上述通知書、憑證之日起15日內接受調查、處理。當事人逾期未接受調查、處理,違法事實清楚的,公安機關可以依法作出行政處罰決定。

  《條例》第七十九條規定,執行職務的公安民警發現機動車在本市有道路交通違法行為逾期未接受處理記錄累積達到5起以上的,可以先予扣留機動車行駛證,並通知機動車所有人、管理人或者駕駛人及時接受處理,處理完畢後,發還機動車行駛證。

  過去,很多駕駛員習慣在年檢之前統一處理交通違法,但新《條例》實施後這樣的方式存在極大的風險。按照《條例》的規定,如果對交通違法處罰決定無異議,當事人要在15天之內處理這一交通違法。如果一輛車累積有5起以上超過15天未處理的交通違法,被交警發現後可被處以暫扣行駛證。

  因此,駕駛員最好一個月就查詢一次自己的違法記錄,及時處理交通違法。目前上海已經開通“交通安全綜合管理平臺”、上海交警APP和牡丹暢通卡等處理交通違法、繳納罰款的線上平臺,市民不必一定要到交通違法處理“窗口”排隊處理。

  同時,為了讓自己能及時接到交警部門的違法通知,應按照《條例》第二十八條的要求:“機動車所有人、管理人和駕駛人應當經常查詢車輛或者其本人交通安全記錄;登記的通訊地址、電話等聯繫方式發生變更的,應當在變更之日起三十日內向公安機關備案。”

  流言:非高峰時段進公交車道不被處罰

  真相:公交車道雙休日、節假日可駛入

  《條例》第三十三條規定,公交專用道在規定時段內供公共汽(電)車專用行駛,其他車輛不得駛入,但下列車輛可以借用公交專用道行駛:

  執行緊急任務的特種車輛;

  實施清障施救作業的車輛;

  正在運載學生的符合《校車安全管理條例》規定的校車;

  正在載人的核定載客人數二十人以上的載客汽車;根據交通信號指示允許借用公交專用道的車輛。

  同時,雙休日和全體公民放假節日全天允許其他車輛駛入公交專用道。不過需要注意的是, 71路中運量公交專用道即使在雙休日和節假日也不對私家車開放。

  流言:開車不能打手機,但可以發微信

  真相:不得“撥打接聽手持電話、瀏覽電子設備”

  《條例》第三十四條對一系列駕駛行為進行了禁止性規定,其中就包括“駕駛機動車上道路行駛,不得有‘撥打接聽手持電話、瀏覽電子設備等妨礙安全駕駛的行為’。”

  目前,上海已有百餘套電子警察可自動抓拍“駕駛時接聽撥打手持電話”。不過除了接聽撥打手機之外,發微信、刷微博、玩遊戲等都將不被允許。《條例》規定除明確介質為“手機”之外,還有“電子設備”,這意味著包括平板電腦以及未來可能出現的電子設備,在駕車時都不能使用。

  流言:乘車人不係安全帶也要被處罰

  真相:流言是真的!

  關於使用安全帶的要求,《條例》有兩處規定。

  其中一條出自第三十四條,駕駛機動車上道路行駛,駕駛人應當使用安全帶。第三十七條規定,機動車乘坐人在配有安全帶的座位就座時,應當使用安全帶。

  在配有安全帶的座位就座時未使用安全帶的,對機動車乘坐人處警告或者二十元以上五十元以下罰款。

  上海並非首個對乘車人不係安全帶進行處罰的城市。此前深圳已經對機動車乘坐人使用安全帶做出相關規定,不係安全帶最高可處罰500元。上海與深圳的不同之處除了罰款金額,處罰對象也不同:深圳規定“乘客不係安全帶駕駛員受罰”,而上海則直接處罰乘客。

  流言:小學生不能坐在副駕駛座

  真相:基本正確,未滿十二周歲不得坐在副駕駛座

  《條例》在保護未成年人乘車安全方面有兩條規定,同樣出自第三十四條——

  駕駛機動車上道路行駛,不得有以下行為:安排未滿十二周歲未成年人乘坐副駕駛座位;駕駛家庭乘用車攜帶未滿四週歲的未成年人時,未配備或者未正確使用兒童安全座椅。

  根據2013年上海修訂的《上海市未成年人保護條例》,若未配備或者未正確使用兒童安全座椅,將對車輛駕駛人員處50元以上200元以下罰款,可以並處吊扣駕駛證一個月以上三個月以下。

  流言:市區最高限速80公里/時

  真相:限速有一系列條件

  《條例》第三十四規定,駕駛機動車上道路行駛時,同方向有兩條以上機動車道的道路未設置限速標誌、標線的,在城市道路(城市快速路除外)上的最高行駛速度,不得超過每小時60公里;在公路(高速公路除外)上的最高行駛速度,不得超過每小時80公里。

  此外《條例》第三十四條還對“連續變道”有了明確説法:駕駛機動車上道路行駛,不得一次連續變換兩條車道。違反該規定,將處以50元以上200元以下罰款。

  流言:賓館酒店門前的“專用”車位將被取消

  真相:基本正確

  《條例》第四十四條規定,任何單位和個人不得以安裝地鎖、劃設標線等方式擅自設置道路停車泊位。

  在專業人士看來,道路資源非常寶貴,不到不得已時儘量不佔據道路用於停車。《條例》為此做了明確規定:

  本市外環線以內一般不再新增全天性道路停車泊位,逐步減少現有全天性道路停車泊位。本市外環線以內,有下列情形之一的,可以設置時段性道路停車泊位:

  停車泊位與停車需求矛盾突出的住宅小區,其周邊道路具備夜間等時段性停車條件的;

  停車需求集中但現有停車資源無法滿足的中小學、幼兒園和醫院,其周邊道路條件允許的;

  夜間停車需求集中但現有停車資源無法滿足的商業街區,其周邊道路條件允許的;

  停車資源嚴重不足區域的人行道範圍內,條件允許且不影響行人正常行走的。

  流言:凡交通違法就會被納入徵信系統影響貸款

  真相:四種情形將納入公共信用資訊服務平臺

  《條例》第五十八條規定了四種情形,相關資訊納入本市公共信用資訊服務平臺——

  實施嚴重道路交通違法行為,依法被處以暫扣機動車駕駛證、吊銷機動車駕駛證、拘留等行政處罰的;

  由他人替代記分、替代他人記分或者介紹替代記分的;

  發生交通事故後逃逸的;

  一年內有五次以上道路交通違法逾期不履行處罰決定的。

  流言:違法鳴號10次會被扣證

  真相:“疊加處罰”的確將給予證照處罰

  《條例》第八十條規定,機動車一年內在本市有下列道路交通違法行為記錄累積達到十起後再發生交通違法行為的,公安機關依據法律規定給予有關證照的處罰——

  在未設置禁止停車或者禁止長時停車標誌、標線的路段違反停放、臨時停車規定;

  違反規定駛入公交專用道;

  在高速公路路肩上行駛;

  在本市外環線以內以及公安機關規定的其他區域和路段鳴喇叭。

  據了解,這幾種交通違法行為看上去不是危害很大的行為,但表現出交通參與者對交通法規的漠視,因此適當加大了處罰力度。