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哥德堡號從18世紀到21世紀的風雨路
2006年8月3日 20:39
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  1731年,瑞典東印度公司在哥德堡成立。從1732年到1806年,瑞典東印度公司共組織過135次亞洲之航,只有3次到達印度,其餘都以中國廣州為目的地,他們用瑞典的木材、柏油、鐵和銅,到西班牙換成白銀,再用白銀從中國買回瓷器、香料、茶葉等。
  
  1745年9月12日,經過兩年艱苦航行,滿載貨物而歸的“哥德堡”號卻在距離哥德堡港900米處觸礁沉沒。之後,瑞典東印度公司又建造了“哥德堡Ⅱ”號商船,後在南非沉沒。
  
  1995年6月11日,瑞典按照18世紀風格複製了“哥德堡”號。2005年10月2日,“哥德堡”號從斯德哥爾摩出發,開始復航中國之行。
  
  在整個航行過程中,“哥德堡”號基本上以風力和水力作為驅動。復航航線為哥德堡——加地斯(西班牙)——累西腓(巴西)——開普敦(南非)——佛裏曼斯特(澳大利亞)——雅加達(印尼),再擬沿澳
門古航道抵達廣州,然後駛往上海,休整3個月後,從上海經廣州——香港——新加坡——模里西斯——開普敦(南非)——倫敦(英國),最後經過哥德堡號沉沒的地方抵達哥德堡。預計2007年9月12日回到哥德堡,而這一天正是1745年古船回到哥德堡的時間,也就是“哥德堡”號觸礁262週年紀念日。
  
  據悉,整個航行往返35000海裏,耗時將近兩年,沿途訪問十多個國家和地區的20多個城市與港口。
選稿:鄭聞文 來源:科學網 作者:鐘華

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