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    今日上海“兩會”看點 昨日上海“兩會”盤點

　　我校航海技術和輪機工程專業畢業生，真吃香！企業招收一個畢業生，要補償學校1.5萬元至2萬元的培訓費。”在昨天浦東新區代表團審議會上，市人大代表、上海海事大學校長於世成説起的新鮮事，引起與會市領導和眾代表關注。

　　更令人大跌眼鏡的是，“高價”畢業生供不應求在海事大學已連續十幾年，航海技術和輪機工程專業每年畢業生約在400名左右，而企業到府來要的人數，是畢業生的3至4倍。

　　眼下，不少大學畢業生為找工作犯愁，海事大學學生為何這麼緊俏？“市場需要啊！”據於世成代表介紹，近年來我國航運業不斷發展，船隊規模已位居世界前列，對航海高級人才的需求自然旺盛。學校理應積極適應市場，為國家航運事業發展培養人才。當然，培養有關專業學生要求高，成本也大，這也是學校要求用人企業補償部分培訓費的原因。

　　市場有需求、有機遇，但並非人人都能抓得住。上海海事大學學生受青睞，與學校重視教育和教學品質有關。學生畢業時，必須通過《全國海船船員適任證書考試》，這門考試的內容，是按照國際海事組織的相關國際公約要求制定的。連續四年，該校學生在這項考試中名列同類專業第一。他們手持與國際接軌的證書，當然讓國內外的航運企業用得放心。現在，上海海事大學有許多畢業生已當上了船長、輪機長，以及企業中層以上負責人。

　　學校發展，離不開上海城市的發展和功能定位。於世成代表深有感慨：上海大力建設“四個中心”，吸引越來越多的國內外航運企業把經營重點和總部設在上海，這也促使這些企業首先從學校選擇人才。隨著航運中心建設的不斷推進，社會各方對航運的關注度越來越高，不少企業除了“搶”畢業生外，還帶著實踐中的難題來尋求諮詢，這些諮詢項目也促進了學校科研、教學水準的不斷提升。

　　“十一五”時期，上海將實現航運中心建設的新突破，基本確立國際航運中心地位，成為世界上集裝箱吞吐量最大的港口之一。面對宏偉藍圖，於世成代表興奮不已：學校規劃到2010年，將初步建成教學研究型的高校，從各方面更好滿足上海城市發展的需要。