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推廣ETC不能靠雷人標語

2019-12-3 09:25:01

來源:東方網 作者:王琦 選稿:桑怡

  11月29日,廈門高速收費站驚現標語,“未安裝ETC、不響應國家號召的車輛,不歡迎使用高速公路。”福建省泉廈高速公路管理有限公司相關負責人表示,這條引發市民熱議的橫幅是在11月29日上午挂出的,在了解了不少市民的聲音之後,第二天下午這條橫幅已經撤下了。(12月2日《廈門晚報》)機動車安裝ETC,可以提升通行效率,促進節能減排,本是一項便民利民的政策。不過,高速收費站挂出“未安裝ETC,不歡迎使用高速”的雷人標語,卻讓人很不舒服。這樣做的初衷雖然是為了宣傳推廣ETC,鼓勵市民儘快辦理,但由於表達方式不恰當,效果適得其反。安裝ETC和使用高速公路都是公眾的權利,二者並不構成依附關係。《高速公路交通管理辦法》第四條規定:行人、非機動車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全挂牽引車,以及設計最高時速低於七十公里的機動車輛,不得進入高速公路。除此之外,只要機動車有合法手續,車主也願意交費,就可以合法上路。高速公路作為公共産品,不是高速公路管理部門的私有財産,豈有歡迎不歡迎的道理?!

  在ETC推廣過程中,國家有關部門堅持採用優惠、打折、免費安裝等各種方式方法,引導、鼓勵車輛安裝和使用ETC,從未採取強制措施,搞“一刀切”。按照國辦今年5月印發的《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》,力爭2019年底前基本取消全國高速公路省界收費站,各省(區、市)高速公路入口車輛使用ETC比例達到90%以上。該規定未要求ETC使用率達100%,也就意味著收費站依然要開闢人工收費窗口,為車輛提供可選擇的權利。對於因故沒有及時安裝ETC的車輛該如何保障出行的問題,交通部交通運輸部公路局局長吳德金曾公開表示,沒有安裝ETC的車輛可以繼續採用在入口收費站領取通行卡,在出口收費站停車交卡交費。

  不過,在一些地方具體操作過程中不同程度變了味。廣東某地交警部門曾發佈通知,凡是申領當地牌的新車以及辦理年審的當地牌車輛,都必須安裝ETC車載設備。這一規定引起網友和車主質疑,交警部門隨後刪除了這一通知。還有一些地方銀行人員,身穿印有“稽查”字樣的工作服,在高速公路收費站口攔截經過車輛辦理ETC。此外,諸如“未安裝ETC不能享受節假日免費通行”、“未安裝ETC車輛2020年起不能上高速”等謠言不脛而走的背後,不乏推波助瀾者。推廣ETC是一件好事,但好事也得辦好。對於一項新事物,每個人都需要一個認識和接受的過程,過程有快有慢。有關部門應該加大正面宣傳,真正讓公眾認識到ETC的好處,努力縮短接受過程,讓更多人主動願意安裝,早日享受到ETC的便利。諸如“不歡迎使用高速公路”的雷人標語言辭失當,不僅起不到宣傳作用,反而令車主反感,其負面教訓必須汲取。

* 以上只是作者個人言論,不代表本網觀點
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