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創造“多贏” 是破題高鐵WiFi全覆蓋的關鍵

2018-4-16 09:40:11

來源:東方網 作者:張鵬 選稿:桑怡

  據中國之聲《新聞縱橫》報道,近日,北京産權交易所官網挂出一則産權轉讓公告,動車網路科技有限公司擬轉讓49%的股權,這被視為中鐵總啟動混合所有制改革邁出的重要一步。(4月14日央廣網)

  目前我們已進入資訊化時代,4G移動網際網路全面普及,公眾對網路的依賴性越來越大,不僅是娛樂方面的需求,還有商務辦公、資訊溝通等剛需,旅客在高鐵上網路辦公、購物、娛樂等場景亦極為普遍。而高鐵的行駛速度快,4G尚不能達到全面覆蓋,加上存在隧道、山區等信號死角,容易出現網路斷線、信號不穩定等情況,需要WiFi作為網路補充,保障網路的持續性。

  實際上,針對高鐵、動車WiFi服務領域,不少運營方都曾爭相試水,但面對惡性競爭和行業整體虧損的困局,鉅額的資本投入換來的幾乎都是無果而終。

  全WiFi覆蓋的“復興號”投入運行以來,似乎又讓所有人重拾了高鐵WiFi的信心,但是必須先下載相應APP軟體以及600兆免費流量的上限,還是讓不少乘客感到不方便。同時,也有不少乘客反映,現有的WiFi存在信號不穩定、網速不夠快等問題。

  由此可見,高鐵WiFi服務的推出,的確在為提升旅客出行品質方面邁出了實質性的一步,但是如何建設好、運營好、管理好高鐵WiFi,又成了一道鐵路部門必須認真面對的新問題。

  此次高鐵WiFi股改的目的,就是希望通過引入社會資本,在提高運作效率和社會化治理水準的同時,實現國有資産保值增值。筆者注意到,對於此次高鐵WiFi股權轉讓以及競標的相關條件,設置的門檻還是比較高的。正如網際網路專家王越認為:“在競標條件中規定類似商業信用等不可量化的指標,反映了當前國有企業和民營資本在相互融合過程中存在的一種利益平衡過程。”

  當然,這樣的高門檻,一方面反映的是中鐵總作為超大型國有企業對實現國有資本保值增值的追求。另一方面,也是鐵路部門對於廣大乘客出行體驗感的重視,畢竟社會資本具有逐利性的本質,而之所進行高鐵WiFi股改,最根本的目的還是在於提升民眾高鐵出行的體驗感。

  其實,面對“瓜分殆盡”的用戶增長紅利,目前整個網際網路都處於發展的下半場,如果能在高鐵WiFi這一空白領域上拔得頭籌,必將為網際網路公司自身的下一輪發展帶來強勁動力。

  在筆者看來,無論最終是哪家網際網路巨頭分得了這塊蛋糕,都必須認真協調好鐵路企業、公司自身以及民眾三方的利益訴求。換句話説,鐵路部門希望通過高鐵WiFi股改,引入更加靈活的社會資本和管理理念,在拓寬商業創新領域的同時,讓國人享受到更好的服務。

  歸根結底,關於高鐵WiFi的普及,如何平衡各方的博弈才是破局的關鍵,解決了這一環,人們才有可能等來高鐵WiFi落地的春天。

  當然,我們也可以試想一下,在高鐵WiFi網路全覆蓋完成之後,高鐵網和網際網路的“雙網”融合,必將産生更大的商業價值,激活更多的商業機會,也將進一步提升高鐵的網路服務水準,為出行中的旅客提供更為優質的上網服務和增值服務。

* 以上只是作者個人言論,不代表本網觀點

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