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"春節免費公交":政民雙贏

2015-2-25 09:16:22

來源:東方網 作者:江錫鈺 選稿:桑怡

  “我們在市裏走親訪友,可以乘坐免費公交,這是政府給市民送來的新年大禮,讓這個春節過得特別溫暖。”家住蚌埠市戴湖桃李園小區的居民李政軍對記者説。2月18日(除夕)至2月24日(正月初六),蚌埠市區所有“1”字開頭的公交車可以免費乘坐。免費乘公交旨在繼續踐行“低碳交通、綠色出行”理念,鼓勵更多市民多乘公交車,少開私家車,共同保護大氣環境。(2月24日《安徽日報》)

  蚌埠“1字頭”公交車有30多條線路,覆蓋整個市區上百平方公里的範圍。據有關部門估計,7天免費期間,將有450萬人次的市民搭乘“1字頭”公交車出行。扣除月票出行的乘客,至少要向市民讓利200萬元以上。

  近年來,蚌埠市政府不斷加大對公交的投入,公交事業發展很快,車況改善線路不斷延伸,四通八達,票價卻一直維持在低價位。以至於很多外地來客對蚌埠公交都很羨慕。從前年開始,蚌埠公交就試行過幾次免費乘坐,但像今年這樣連續7天免費,還是頭一次。

  毫無疑問,這是一項惠民之舉,或者説,這是政府給市民送的大禮。節日期間,市民出行頻率比往常要高出幾倍,走親訪友誑街,還有各項年俗文化活動,公交車隨到隨坐,的確開心。但是,這項惠民之舉的意義又不僅是惠民,它也是政府轉變城市發展思路、管理思路的結果。

  我們的政府前面有“人民”二字,這兩個字,看似簡單卻分量極重,這是國家的性質決定的。政府的一切行動,所有的施政行為,其出發點和歸宿點,也只有“人民”這兩個字。政府執政為民,不是口號,必須是行動。換言之,惠民,本身就是政府執政的題中應有之意。

  但是,政府執政為民必須兼顧市民的當前利益和長遠利益。既要有發展的長遠之策,也要顧及市民的日常生活。近年來,蚌埠市政府加大對公交的投入,將公交當作蚌埠的名片來打造,市區內的樓盤都有公交抵達。力爭在蚌埠乘公交無論多遠,頂多換一次車即可抵達目的地,全部公交車輛改油為氣,以利環保,加之不時的免費乘坐,大大增加了公交的吸引力。公交吸引力增加了,綠色出行的人多了,不僅改善了空氣品質,也緩解了城市交通壓力。在蚌埠這個皖北中心城市,外地車輛很多,卻幾乎見不到擁堵現象,政府對城市交通管理的成本也在下降。

  而節日免費乘坐公交的“善政”其實就是這一管理思路的延伸。節日出行的人多,而私家車近年來增長速度又快,很多中等收入的家庭都已備有私家車。如果有過多的私家車出行,勢必增加交通壓力,增加管理成本,也加大了發生道路交通事故的概率。公交免費出行,看似增加了政府的開支,實際上是“堤內損失堤外補”,是“失之桑榆,得之東隅”。通過公交免費,可以緩解交通壓力,倡導綠色出行,培養市民環保意識。這不也正是政府所期待的嗎?

  所以説“春節公交免費”不僅是一項惠民之舉,而且是政府和市民的“雙贏”,有條件的城市都不妨推廣。

編輯點評:

    要把這種雙贏的局面固定住。

* 以上只是作者個人言論,不代表本網觀點

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"春節免費公交":政民雙贏

2015年2月25日 09:16 來源:東方網

  “我們在市裏走親訪友,可以乘坐免費公交,這是政府給市民送來的新年大禮,讓這個春節過得特別溫暖。”家住蚌埠市戴湖桃李園小區的居民李政軍對記者説。2月18日(除夕)至2月24日(正月初六),蚌埠市區所有“1”字開頭的公交車可以免費乘坐。免費乘公交旨在繼續踐行“低碳交通、綠色出行”理念,鼓勵更多市民多乘公交車,少開私家車,共同保護大氣環境。(2月24日《安徽日報》)

  蚌埠“1字頭”公交車有30多條線路,覆蓋整個市區上百平方公里的範圍。據有關部門估計,7天免費期間,將有450萬人次的市民搭乘“1字頭”公交車出行。扣除月票出行的乘客,至少要向市民讓利200萬元以上。

  近年來,蚌埠市政府不斷加大對公交的投入,公交事業發展很快,車況改善線路不斷延伸,四通八達,票價卻一直維持在低價位。以至於很多外地來客對蚌埠公交都很羨慕。從前年開始,蚌埠公交就試行過幾次免費乘坐,但像今年這樣連續7天免費,還是頭一次。

  毫無疑問,這是一項惠民之舉,或者説,這是政府給市民送的大禮。節日期間,市民出行頻率比往常要高出幾倍,走親訪友誑街,還有各項年俗文化活動,公交車隨到隨坐,的確開心。但是,這項惠民之舉的意義又不僅是惠民,它也是政府轉變城市發展思路、管理思路的結果。

  我們的政府前面有“人民”二字,這兩個字,看似簡單卻分量極重,這是國家的性質決定的。政府的一切行動,所有的施政行為,其出發點和歸宿點,也只有“人民”這兩個字。政府執政為民,不是口號,必須是行動。換言之,惠民,本身就是政府執政的題中應有之意。

  但是,政府執政為民必須兼顧市民的當前利益和長遠利益。既要有發展的長遠之策,也要顧及市民的日常生活。近年來,蚌埠市政府加大對公交的投入,將公交當作蚌埠的名片來打造,市區內的樓盤都有公交抵達。力爭在蚌埠乘公交無論多遠,頂多換一次車即可抵達目的地,全部公交車輛改油為氣,以利環保,加之不時的免費乘坐,大大增加了公交的吸引力。公交吸引力增加了,綠色出行的人多了,不僅改善了空氣品質,也緩解了城市交通壓力。在蚌埠這個皖北中心城市,外地車輛很多,卻幾乎見不到擁堵現象,政府對城市交通管理的成本也在下降。

  而節日免費乘坐公交的“善政”其實就是這一管理思路的延伸。節日出行的人多,而私家車近年來增長速度又快,很多中等收入的家庭都已備有私家車。如果有過多的私家車出行,勢必增加交通壓力,增加管理成本,也加大了發生道路交通事故的概率。公交免費出行,看似增加了政府的開支,實際上是“堤內損失堤外補”,是“失之桑榆,得之東隅”。通過公交免費,可以緩解交通壓力,倡導綠色出行,培養市民環保意識。這不也正是政府所期待的嗎?

  所以説“春節公交免費”不僅是一項惠民之舉,而且是政府和市民的“雙贏”,有條件的城市都不妨推廣。

編輯點評:

    要把這種雙贏的局面固定住。

* 以上只是作者個人言論,不代表本網觀點