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長征系列運載火箭已完成發射252次 成功率國際領先

2017-10-13 05:07:04

來源:參考消息網 選稿:李婉怡

原標題:臺媒:長征系列運載火箭已完成發射252次 成功率國際領先

  臺媒稱,長征系列運載火箭是大陸自行研製的航太運載工具,至今擁有退役、現役共計四代17種型號。中國運載火箭技術研究院運載火箭系列總設計師、中國工程院院士龍樂豪10月10日在北京説,預計到2030年,中國大陸將形成由小型空射,陸基小、中、大、重型,固液並存,共12個型號組成新一代長征運載火箭。

  據台灣中時電子報10月12日報道,龍樂豪10月10日出席2017年世界太空周科普報告會,在作“中國的火箭與航太”科普報告時介紹了這一構想。

  報道稱,長征系列運載火箭起步于上世紀60年代,至今擁有退役、現役共計四代17種型號。公開資料顯示,目前有12個型號在役,2個型號在研,正在論證重型運載火箭。

  報道稱,長征系列運載火箭至今共發射252次,將344個航太器送入預定軌道。龍樂豪説,長征系列運載火箭的入軌精度、發射成功率和現役運載能力均在國際領先。到2030年,將形成由小型空射,陸基小、中、大、重型,固液並存,共12個型號組成新一代長征運載火箭,奠基航太發展。

  對於其他世界上主要國家的火箭發射情況,龍樂豪形容美國為“型譜齊全,絕對領先”,俄羅斯為“基礎雄厚,力保輝煌”,歐洲太空局為“協同配合,謀求創新”,印度為“借力外部,參與競爭”。

  他指出,未來一段時間內一次性火箭仍是進入太空的主體,重復使用運載器將成為主流,太空運輸系統將向多用途、多任務適應性發展。

  在降低發射成本這一問題,龍樂豪表示大致有兩方面:一方面是發展可回收重復利用火箭,仍要觀望是否能夠實現降低價格預期目標;另一方面是採取低成本設計,如中國大陸正在發展的模組化運載火箭。

  他進一步指出,回收軸對稱重復使用的運載火箭的方式可採用傘降、垂直返回和帶翼水準飛回三種方式,但這些回收方式都要犧牲火箭的部分運載能力,因此發展可回收重復利用火箭有利有弊。

  資料圖片:2016年6月25日晚,長征七號運載火箭在海南文昌航太發射場點火升空。新華社記者 李剛 攝

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長征系列運載火箭已完成發射252次 成功率國際領先

2017年10月13日 05:07 來源:參考消息網

原標題:臺媒:長征系列運載火箭已完成發射252次 成功率國際領先

  臺媒稱,長征系列運載火箭是大陸自行研製的航太運載工具,至今擁有退役、現役共計四代17種型號。中國運載火箭技術研究院運載火箭系列總設計師、中國工程院院士龍樂豪10月10日在北京説,預計到2030年,中國大陸將形成由小型空射,陸基小、中、大、重型,固液並存,共12個型號組成新一代長征運載火箭。

  據台灣中時電子報10月12日報道,龍樂豪10月10日出席2017年世界太空周科普報告會,在作“中國的火箭與航太”科普報告時介紹了這一構想。

  報道稱,長征系列運載火箭起步于上世紀60年代,至今擁有退役、現役共計四代17種型號。公開資料顯示,目前有12個型號在役,2個型號在研,正在論證重型運載火箭。

  報道稱,長征系列運載火箭至今共發射252次,將344個航太器送入預定軌道。龍樂豪説,長征系列運載火箭的入軌精度、發射成功率和現役運載能力均在國際領先。到2030年,將形成由小型空射,陸基小、中、大、重型,固液並存,共12個型號組成新一代長征運載火箭,奠基航太發展。

  對於其他世界上主要國家的火箭發射情況,龍樂豪形容美國為“型譜齊全,絕對領先”,俄羅斯為“基礎雄厚,力保輝煌”,歐洲太空局為“協同配合,謀求創新”,印度為“借力外部,參與競爭”。

  他指出,未來一段時間內一次性火箭仍是進入太空的主體,重復使用運載器將成為主流,太空運輸系統將向多用途、多任務適應性發展。

  在降低發射成本這一問題,龍樂豪表示大致有兩方面:一方面是發展可回收重復利用火箭,仍要觀望是否能夠實現降低價格預期目標;另一方面是採取低成本設計,如中國大陸正在發展的模組化運載火箭。

  他進一步指出,回收軸對稱重復使用的運載火箭的方式可採用傘降、垂直返回和帶翼水準飛回三種方式,但這些回收方式都要犧牲火箭的部分運載能力,因此發展可回收重復利用火箭有利有弊。

  資料圖片:2016年6月25日晚,長征七號運載火箭在海南文昌航太發射場點火升空。新華社記者 李剛 攝