首 頁

滾 動

原 創

東東出品

代表連線

獨家直播

城市更新中如何以舊“煥”新

  昔日糧倉變成藝術秀場,曾經的船廠蛻變為現代劇院。伴隨著黃浦江兩岸45公里公共空間全線貫通,一座座滿載城市記憶的歷史遺存經過功能再造,實現了華麗轉身,已另一種姿態,再次進入公眾視野。近日,市人大代表就浦江兩岸貫通情況開展集中視察,城市更新中,如何以舊“煥”新,提升城市的品質,同時保留城市的歷史記憶,並賦予其新的歷史文化內涵,成為代表們的關注焦點。[詳細內容]   [查看往期]

我有話説參與調查
  2017年最後一天,隨著上海徐匯濱江4.5公里龍水南路-徐浦大橋段、上海浦東濱江7公里川楊河-塘橋段等建成,正式宣告上海黃浦江兩岸45公里岸線公共空間全線貫通。事實上,浦江沿岸貫通,不僅是一次空間縫合的實踐,也承載了上海城市公共空間品質提升、生態環境優化和文化功能集聚等諸多訴求,是城市更新中的重要一步。黃浦江,上海曾經最重要的生産岸線之一。翻看浦江兩岸開發的歷史,工業發展的印記遍佈其中。
  “城市更新需要全新的理念”,市人大代表曾明認為,與傳統的大拆大建不同,城市更新除了完善空間形態,更加需要産業保護、文化培育,如何在完成城市再開發的同時,做到不破壞城市文脈,不改變固有的城市肌理,不調整原有權利人的權利,上海需要傾注更多智慧。

  曾明也提到,城市更新需要建立一個全土地合同週期,將置於更長的時間維度,更廣泛的空間維度,更加注重項目的長期持有和擁有管理權,其投資週期比較長,回報的週期更長,“如何解決好項目回報的問題,能不能將有些更新資産在更新過程當中部分的抵押或者質押,這樣可以解決企業融資方面問題,”曾明也建議,要進一步發揮國有企業在城市更新中的主體作用,做活做精分類項目。

  其實不僅是浦江兩岸,在此之前,上海已有多例“活化”利用歷史遺存的實踐:有著超過百年曆史的南市發電廠如今是上海當代藝術博物館,其外立面仍然保留老廠房的外部形態,其功能已轉型為傳播人文藝術的城市公共文化平臺;脫胎于前上海汽車制動器廠的八號橋,是上海首批創意産業集聚區;在原上海老水泥廠基礎上建成的上海西岸藝術中心,已成為申城文藝青年青睞的聚集地;以及前身為榮氏福新麵粉廠的莫幹山M50創意園、從前蘇州河畔造紙廠變身的江南場創意園、滬上時尚新地標的十六鋪碼頭……“活化”利用歷史遺存,把歷史鑲嵌入人們的現代生活,已成為城市更新中留住城市記憶、歷史文脈的重要方式。