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見證繁華 千年古道蹄窩猶存

2017-8-11 08:07:47

來源:北京晨報 作者:王歧豐 張璐 選稿:鬱婷藶

原標題:見證繁華 千年古道蹄窩猶存

  阜成門是老北京內城西門,明清時期,京城所需煤炭大部分由此運進城內。出了阜成門一直奔西,就到了石景山模式口,然後是門頭溝三家店,再往西走就進到山裏了。因為常年有馬幫駝隊運煤等物資進京,就在京西群山之間逐漸形成了一條古商道。另外,京西寺廟眾多,又有古香道。為防衛京畿,還開闢有古軍道。

  今天,這些古道均已被現代化公路取代,但在山間仍留存有大量遺跡可供人憑吊。模式口的過街樓,三家店的老屋,西山大道上的蹄窩,這些都曾見證京西古道昔日的繁忙。這些綿延千年的古道曾為北京城的繁榮發展做出了重要貢獻,如今也依然是京西群山間的一道道重要文化符號。

  場景一:石景山古道

  60多年前還有駝隊經過

  京西古道東端的模式口,早在明宣德年間就有了記載,那時還叫磨石口,因此地盛産磨刀石而得名。如今,模式口大街已經啟動整治修繕工程,古道上原有四座明清時期過街樓,堪稱模式口的地標,未來將至少恢復一座。

  61歲的王成祥是模式口社區有名的民俗專家(上圖),他打小生活在模式口,對這條1500米長的古道可謂瞭如指掌。他説,模式口大街依翠微山成道,有九道彎,從高處俯瞰,猶若盤龍,所以又叫龍形古道。老舍先生曾在小説《駱駝祥子》裏寫道,祥子被當兵的抓走,在模式口趁著夜色逃離虎口,還牽了三匹駱駝回來,於是便有了“駱駝祥子”這個外號。王成祥説,當年模式口大街上的駱駝確實是一景,直到上世紀50年代還很常見。從口外往京城運煤和皮貨的客商,都趕著駱駝從模式口經過。“在我七八歲的時候,還有駝隊從大街上走,小孩子們都在後面跟著跑”。

  古過街樓難住天橋寶三

  隨著進出京客商的增多,模式口大街上很多商鋪也應運而生,現在很多老店的房子還在。模式口當年有一樣知名的特産就是磨刀石。王成祥介紹,模式口的古名就是磨石口,因品質上乘,在口外非常暢銷。

  走到模式口大街的中段,便可以看到一處“過街樓”遺址,只存半壁土墻,一棵老樹。王成祥説,模式口大街上原有兩座甕城、四座過街樓,提起這過街樓,還有一段流傳下來的傳奇故事。民國時期,天橋最有名的中幡大師寶三要去妙峰山趕香會,走到模式口大街的過街樓前犯了難。“過街樓就三四米高,寶三的中幡過不去了。”王成祥説,耍中幡這行有規矩,必須立著過。寶三爺也是真急了,把中幡耍得車輪一樣轉起來,然後猛的向上一拋,接著踢了一腳,中幡在空中翻著跟頭從過街樓上飛過去,寶三人早搶到過街樓另一面,伸手穩穩接住。四面圍觀村民叫好聲響成一片。

  恢復千年古道百年古街

  模式口古道伴隨著北京城的發展,至少已有千年曆史。目前開展的修繕工程,就是要逐步恢復模式口的千年古道百年古街。

  修繕工程要做到百分之百保護文物和有價值建築,百分之百保護傳統風貌,百分之百保護老字號,百分之百保護生態文化。同時要在做好文物保護的同時,改善民生,美化環境。為此修建了大型停車場,完善了排水管線,街道上空的飛線也要全部入地。

  場景二:門頭溝古道

  青石路上蹄窩令人震撼

  凡是到京西古道景區參觀過的市民,一定不會忘記青石路上被運貨驢馬踩踏出的蹄窩(上圖)。山路難行,健馬也須踩著前輩的踢印才能翻山越嶺。久而久之,蹄窩越踩越深。

  第一次踏上京西古道,才走到半山腰,來自吉林的大學生小張就有些上氣不接下氣了。快到山頂轉彎處,當她終於看到旅遊資料裏記載的“蹄窩”時,渾身為之一震。密布的蹄窩延伸至山頂,深淺不一。滴水穿石,要在石頭上踏出印痕,需要多長時間呢?古道關城上遺留的清咸豐年間修城碑刻記載,“牲畜托運煤炭晝夜不斷”。從咸豐年間到古道停止使用,至少也要100年吧。

  古村凝聚濃厚文化氣息

  1987年出生的趙昂是土生土長的門頭溝人,在他的記憶裏,放假時和小夥伴們沿著古道遊玩,是童年最快樂的事情之一。

  趙昂和小夥伴們就在古道上捉螞蚱、追蜻蜓,走到著名的“舉人村”靈水村時,大家會進到村裏,睜大好奇的眼睛,向一座座明清古宅裏張望。靈水只有200余戶人家,卻在明清科舉制度下出過22名舉人、2名進士。崇尚文化的遺風,透過精緻的磚雕、蒼勁的古柏讓趙昂這些小孩子們感受到一種莫可名狀的文化氣息。

  礦産人才均從古道輸出

  人傑地靈,出過數不清的狀元、秀才的靈水村告訴人們,除了礦産資源以外,門頭溝在歷史上還向北京城輸送了不少高端人才。另外,門頭溝山裏的幹鮮果品、土特産品也通過古商道運出,食鹽、布匹及日用品則通過古商道運進。正是因為有了運送煤炭和各種物産的需求、有了戍衛京城的需求,京西古道才繁盛千年。

  關於京西古道

  京西古道,是北京以西、永定河中上游流域地區自有人類活動以來所形成的古老道路的統稱。最遠可以追溯到遠古先民遷徙時踏辟出來的山間道路和永定河廊道。古道包括京西平原的古道、包括北京西山及相鄰的懷涿地區的古道,也包括歷朝歷代人民由於軍事、商貿、廟會等原因通往山西、河北、內蒙古等地的古道等。

  在2012年的全國第三次文物普查中,京西古道被評為100項重大發現之一,並居榜首。京西古道究竟有幾條?有多長?京西古道文化發展協會會長何建忠告訴北京晨報記者,京西古道通常不用“條”來表述,它是縱橫交錯、呈網帶狀分佈的道路體系,其長度是難以精準測量的。

  2012年門頭溝區做國家步道規劃時,經過實地踏勘,40條規劃路線的總長度約680公里,其中基本保存古道原貌的約270公里,保存率約佔40%。不過,這並不是門頭溝區境內古道的全部,而且還沒有包括海淀、豐臺、石景山、房山等區境內的古道和張家口地區的古道。

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見證繁華 千年古道蹄窩猶存

2017年8月11日 08:07 來源:北京晨報

原標題:見證繁華 千年古道蹄窩猶存

  阜成門是老北京內城西門,明清時期,京城所需煤炭大部分由此運進城內。出了阜成門一直奔西,就到了石景山模式口,然後是門頭溝三家店,再往西走就進到山裏了。因為常年有馬幫駝隊運煤等物資進京,就在京西群山之間逐漸形成了一條古商道。另外,京西寺廟眾多,又有古香道。為防衛京畿,還開闢有古軍道。

  今天,這些古道均已被現代化公路取代,但在山間仍留存有大量遺跡可供人憑吊。模式口的過街樓,三家店的老屋,西山大道上的蹄窩,這些都曾見證京西古道昔日的繁忙。這些綿延千年的古道曾為北京城的繁榮發展做出了重要貢獻,如今也依然是京西群山間的一道道重要文化符號。

  場景一:石景山古道

  60多年前還有駝隊經過

  京西古道東端的模式口,早在明宣德年間就有了記載,那時還叫磨石口,因此地盛産磨刀石而得名。如今,模式口大街已經啟動整治修繕工程,古道上原有四座明清時期過街樓,堪稱模式口的地標,未來將至少恢復一座。

  61歲的王成祥是模式口社區有名的民俗專家(上圖),他打小生活在模式口,對這條1500米長的古道可謂瞭如指掌。他説,模式口大街依翠微山成道,有九道彎,從高處俯瞰,猶若盤龍,所以又叫龍形古道。老舍先生曾在小説《駱駝祥子》裏寫道,祥子被當兵的抓走,在模式口趁著夜色逃離虎口,還牽了三匹駱駝回來,於是便有了“駱駝祥子”這個外號。王成祥説,當年模式口大街上的駱駝確實是一景,直到上世紀50年代還很常見。從口外往京城運煤和皮貨的客商,都趕著駱駝從模式口經過。“在我七八歲的時候,還有駝隊從大街上走,小孩子們都在後面跟著跑”。

  古過街樓難住天橋寶三

  隨著進出京客商的增多,模式口大街上很多商鋪也應運而生,現在很多老店的房子還在。模式口當年有一樣知名的特産就是磨刀石。王成祥介紹,模式口的古名就是磨石口,因品質上乘,在口外非常暢銷。

  走到模式口大街的中段,便可以看到一處“過街樓”遺址,只存半壁土墻,一棵老樹。王成祥説,模式口大街上原有兩座甕城、四座過街樓,提起這過街樓,還有一段流傳下來的傳奇故事。民國時期,天橋最有名的中幡大師寶三要去妙峰山趕香會,走到模式口大街的過街樓前犯了難。“過街樓就三四米高,寶三的中幡過不去了。”王成祥説,耍中幡這行有規矩,必須立著過。寶三爺也是真急了,把中幡耍得車輪一樣轉起來,然後猛的向上一拋,接著踢了一腳,中幡在空中翻著跟頭從過街樓上飛過去,寶三人早搶到過街樓另一面,伸手穩穩接住。四面圍觀村民叫好聲響成一片。

  恢復千年古道百年古街

  模式口古道伴隨著北京城的發展,至少已有千年曆史。目前開展的修繕工程,就是要逐步恢復模式口的千年古道百年古街。

  修繕工程要做到百分之百保護文物和有價值建築,百分之百保護傳統風貌,百分之百保護老字號,百分之百保護生態文化。同時要在做好文物保護的同時,改善民生,美化環境。為此修建了大型停車場,完善了排水管線,街道上空的飛線也要全部入地。

  場景二:門頭溝古道

  青石路上蹄窩令人震撼

  凡是到京西古道景區參觀過的市民,一定不會忘記青石路上被運貨驢馬踩踏出的蹄窩(上圖)。山路難行,健馬也須踩著前輩的踢印才能翻山越嶺。久而久之,蹄窩越踩越深。

  第一次踏上京西古道,才走到半山腰,來自吉林的大學生小張就有些上氣不接下氣了。快到山頂轉彎處,當她終於看到旅遊資料裏記載的“蹄窩”時,渾身為之一震。密布的蹄窩延伸至山頂,深淺不一。滴水穿石,要在石頭上踏出印痕,需要多長時間呢?古道關城上遺留的清咸豐年間修城碑刻記載,“牲畜托運煤炭晝夜不斷”。從咸豐年間到古道停止使用,至少也要100年吧。

  古村凝聚濃厚文化氣息

  1987年出生的趙昂是土生土長的門頭溝人,在他的記憶裏,放假時和小夥伴們沿著古道遊玩,是童年最快樂的事情之一。

  趙昂和小夥伴們就在古道上捉螞蚱、追蜻蜓,走到著名的“舉人村”靈水村時,大家會進到村裏,睜大好奇的眼睛,向一座座明清古宅裏張望。靈水只有200余戶人家,卻在明清科舉制度下出過22名舉人、2名進士。崇尚文化的遺風,透過精緻的磚雕、蒼勁的古柏讓趙昂這些小孩子們感受到一種莫可名狀的文化氣息。

  礦産人才均從古道輸出

  人傑地靈,出過數不清的狀元、秀才的靈水村告訴人們,除了礦産資源以外,門頭溝在歷史上還向北京城輸送了不少高端人才。另外,門頭溝山裏的幹鮮果品、土特産品也通過古商道運出,食鹽、布匹及日用品則通過古商道運進。正是因為有了運送煤炭和各種物産的需求、有了戍衛京城的需求,京西古道才繁盛千年。

  關於京西古道

  京西古道,是北京以西、永定河中上游流域地區自有人類活動以來所形成的古老道路的統稱。最遠可以追溯到遠古先民遷徙時踏辟出來的山間道路和永定河廊道。古道包括京西平原的古道、包括北京西山及相鄰的懷涿地區的古道,也包括歷朝歷代人民由於軍事、商貿、廟會等原因通往山西、河北、內蒙古等地的古道等。

  在2012年的全國第三次文物普查中,京西古道被評為100項重大發現之一,並居榜首。京西古道究竟有幾條?有多長?京西古道文化發展協會會長何建忠告訴北京晨報記者,京西古道通常不用“條”來表述,它是縱橫交錯、呈網帶狀分佈的道路體系,其長度是難以精準測量的。

  2012年門頭溝區做國家步道規劃時,經過實地踏勘,40條規劃路線的總長度約680公里,其中基本保存古道原貌的約270公里,保存率約佔40%。不過,這並不是門頭溝區境內古道的全部,而且還沒有包括海淀、豐臺、石景山、房山等區境內的古道和張家口地區的古道。