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雙十一前夕快遞“漲”聲一片 全國包郵要涼涼?

2018-10-11 16:53:34

來源:中國搜索 選稿:王珂然

原標題:雙十一前夕快遞“漲”聲一片 全國包郵要涼涼?

  “買個指甲刀也能全國包郵”?曾經,低廉的物流成本助推了電商蓬勃發展,如今,眼看著商家借各種購物節大賺,快遞業似乎也已經按捺不住開始要跟風漲價了。今年“雙十一”前夕,多家快遞公司上調了快遞派件費,觸動了“剁手族”的神經:我們買東西的快遞費會不會漲價?

資料圖 新華社記者 羅曉光 攝

  快遞派件費“二連漲” 北京終端普漲3元

  日前,韻達、圓通、申通等快遞公司已經向各網點發佈“調整到達上海地區快件派費”的通知,將各網點到達上海地區的快件派費上調0.5元/票。提及漲價原因,大多都是人工、原材料和運輸等多項成本增加。

  事實上,這已經是快遞派件費“二連漲”,去年“618”前夕,圓通、申通、中通、韻達、百世匯通、天天快遞等6家快遞公司發佈通知,要求所有派件網點的派件費在原有基礎上上調0.15元/票,實施時間均為6月1日。

  雖然“派件費”不是“寄件費”,不會直接像用戶收取,但上漲的成本最終還是要由消費者來買單。

資料圖 新華社記者 姜克紅 攝

  北京商報報道,已有部分區域網點上調了價格。如昌平區、豐台區某中通網點的同城寄件費用上漲2元。記者隨機調查了北京其他主要城區的快遞網點發現,同城快遞基本漲價1-2元,北京寄往外埠的快遞費漲幅多為3元。

  相比之下,非加盟制企業快遞費用基本維持原有水準。經調查,順豐速運同城快遞費不變,從北京寄往天津的快遞費也依然保持15元。方莊區域的EMS也保持此前最低17元的價格水準。蘇寧物流和國美物流也宣佈,今年“雙11”期間不會調整快遞費用。

  隨著人力、物流、包裝成本的上漲和快遞價格的下滑,快遞費上漲幾乎是必然結果。“如果快遞費上漲,對電商用戶的影響最終會轉移到消費者這邊。”物流專家趙小敏表示。

  快遞櫃悄然收費 取快遞被要求“打賞”

  除了快遞漲價,最近讓“剁手族”糟心的還有快遞櫃收費的事。不久前,杭州的梁先生在取快遞時發現,樓下的“豐巢”居然要“收費”了。

  按照他的説法,原先豐巢只會在快遞滯留24小時之後才會跳出“打賞”收費的二維碼,現在存放8小時就跳出了,“體驗不算友好”。

  從網上的資訊來看,北京、江蘇等地的用戶最近也陸續發現,原本可以免費存放幾天的快遞櫃開始收費,價格多在0.5-1元/天。

  北京商報報道稱,有消費者反映,自家樓下一直免費的快遞櫃突然開始收取費用,但誰來付費卻是由快遞員來決定。張先生稱,快遞櫃的短信提示從“超過24小時收取服務費5角/天”變成了“服務費5角/天”。

資料圖

  也有網友反映,據了解,目前市面上現有的快遞櫃品牌包括速遞易、豐巢、格格等,不同的快遞櫃收費也不同,一般情況下,24小時內免費,超過24小時收取服務費0.5元/天,收費在0.5元到3.5元不等。不過,也有網友反映,超過6小時或9小時就被收取1元。

  據都市快報報道,在杭州做了21年快遞生意的王師傅表示,目前杭州有超一半的包裹被投遞到了快遞櫃裏,未來這一比例還會進一步上升至70-80%。如果快遞櫃收費,不少“剁手族”都將受到影響。

  快遞紙箱早已漲價 商家直言“漲的嚇人”

  快遞費漲、快遞櫃漲,其實從去年起,常被我們忽視的紙箱子早已經歷了漲價潮。據華西都市報報道,去年雙十一前夕,寄快遞的紙箱成本大幅上漲,“比如快遞包裝紙箱,以前4毛錢一斤,現在要9毛錢了,漲得好嚇人嘛。”在成都從事物流工作十餘年的錢先生説。而相距不遠的韻達快遞網點,工作人員人員也説今年快遞紙箱價格大概漲了40%-50%。

  新京報也提到,從去年7月底開始,造紙廠漲價函便來得愈發“勤快”。一電商業內人士稱“從年前到現在紙箱漲得厲害,大部分漲了70%,有些甚至漲了80%。”廣東一家造紙廠的銷售經理説,紙價連續上漲,對下游企業産生了嚴重的影響。

  “成本的上升無疑會轉嫁給消費者”,某電商經理説,“一個月內,我們的産品已經兩次漲價。”難怪前陣子曾有網貼調侃“第一批90後已經開始撿破爛了。”

網友供圖

  企業上市業績面臨重壓 漲價或成永久性

  今年以前,“三通一達”(圓通、申通、中通、韻達)先後完成上市進程。新京報稱,快遞齊漲價,首先來自於快遞企業相繼上市後面臨的業績壓力。為滿足資本市場要求,“通達係”必須加速擴張,隨之而來的是營業成本持續增加。

  與此同時,在經過近5年的高速增長後,快遞市場增速呈現出明顯的放緩趨勢。為了應對白熱化的競爭態勢,必須增強資金鏈“造血”能力,所以漲價就成為必然選擇。

  在趙小敏看來,今年快遞終端漲價,可能成為加盟制上市快遞企業持續漲價的導火索,部分快遞網點在“雙11”後可能不會回調價格,而是保持漲價後的水準。現階段,國內主流快遞企業都已完成上市,監管成本、人力成本、技術投入、實名收寄甚至環保工作都使得企業運營管理費用上漲。未來幾年企業的營收指標和財務指標都會發生比較大變化,因此快遞價格將處於不斷上升的趨勢。

  快遞齊漲價 誰來買單?

  當然,快遞齊漲價會帶來多重影響。這筆新增費用是由電商平臺、商家還是消費者來分攤,還是其中一方獨立承擔,取決於相關各方的評估。同時,目前開始漲價的各家快遞,必須同步提高服務能力。如果提價以後服務品質不能走向優質化,就會喪失大部分用戶。另外,快遞齊漲價還會影響産業鏈上游亦即電商平臺。本就處於競爭紅海的商家,在“包郵”上也要承受更多的成本壓力。“買個指甲刀都能全國包郵”的好日子,或許真的就要一去不復返了。

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雙十一前夕快遞“漲”聲一片 全國包郵要涼涼?

2018年10月11日 16:53 來源:中國搜索

原標題:雙十一前夕快遞“漲”聲一片 全國包郵要涼涼?

  “買個指甲刀也能全國包郵”?曾經,低廉的物流成本助推了電商蓬勃發展,如今,眼看著商家借各種購物節大賺,快遞業似乎也已經按捺不住開始要跟風漲價了。今年“雙十一”前夕,多家快遞公司上調了快遞派件費,觸動了“剁手族”的神經:我們買東西的快遞費會不會漲價?

資料圖 新華社記者 羅曉光 攝

  快遞派件費“二連漲” 北京終端普漲3元

  日前,韻達、圓通、申通等快遞公司已經向各網點發佈“調整到達上海地區快件派費”的通知,將各網點到達上海地區的快件派費上調0.5元/票。提及漲價原因,大多都是人工、原材料和運輸等多項成本增加。

  事實上,這已經是快遞派件費“二連漲”,去年“618”前夕,圓通、申通、中通、韻達、百世匯通、天天快遞等6家快遞公司發佈通知,要求所有派件網點的派件費在原有基礎上上調0.15元/票,實施時間均為6月1日。

  雖然“派件費”不是“寄件費”,不會直接像用戶收取,但上漲的成本最終還是要由消費者來買單。

資料圖 新華社記者 姜克紅 攝

  北京商報報道,已有部分區域網點上調了價格。如昌平區、豐台區某中通網點的同城寄件費用上漲2元。記者隨機調查了北京其他主要城區的快遞網點發現,同城快遞基本漲價1-2元,北京寄往外埠的快遞費漲幅多為3元。

  相比之下,非加盟制企業快遞費用基本維持原有水準。經調查,順豐速運同城快遞費不變,從北京寄往天津的快遞費也依然保持15元。方莊區域的EMS也保持此前最低17元的價格水準。蘇寧物流和國美物流也宣佈,今年“雙11”期間不會調整快遞費用。

  隨著人力、物流、包裝成本的上漲和快遞價格的下滑,快遞費上漲幾乎是必然結果。“如果快遞費上漲,對電商用戶的影響最終會轉移到消費者這邊。”物流專家趙小敏表示。

  快遞櫃悄然收費 取快遞被要求“打賞”

  除了快遞漲價,最近讓“剁手族”糟心的還有快遞櫃收費的事。不久前,杭州的梁先生在取快遞時發現,樓下的“豐巢”居然要“收費”了。

  按照他的説法,原先豐巢只會在快遞滯留24小時之後才會跳出“打賞”收費的二維碼,現在存放8小時就跳出了,“體驗不算友好”。

  從網上的資訊來看,北京、江蘇等地的用戶最近也陸續發現,原本可以免費存放幾天的快遞櫃開始收費,價格多在0.5-1元/天。

  北京商報報道稱,有消費者反映,自家樓下一直免費的快遞櫃突然開始收取費用,但誰來付費卻是由快遞員來決定。張先生稱,快遞櫃的短信提示從“超過24小時收取服務費5角/天”變成了“服務費5角/天”。

資料圖

  也有網友反映,據了解,目前市面上現有的快遞櫃品牌包括速遞易、豐巢、格格等,不同的快遞櫃收費也不同,一般情況下,24小時內免費,超過24小時收取服務費0.5元/天,收費在0.5元到3.5元不等。不過,也有網友反映,超過6小時或9小時就被收取1元。

  據都市快報報道,在杭州做了21年快遞生意的王師傅表示,目前杭州有超一半的包裹被投遞到了快遞櫃裏,未來這一比例還會進一步上升至70-80%。如果快遞櫃收費,不少“剁手族”都將受到影響。

  快遞紙箱早已漲價 商家直言“漲的嚇人”

  快遞費漲、快遞櫃漲,其實從去年起,常被我們忽視的紙箱子早已經歷了漲價潮。據華西都市報報道,去年雙十一前夕,寄快遞的紙箱成本大幅上漲,“比如快遞包裝紙箱,以前4毛錢一斤,現在要9毛錢了,漲得好嚇人嘛。”在成都從事物流工作十餘年的錢先生説。而相距不遠的韻達快遞網點,工作人員人員也説今年快遞紙箱價格大概漲了40%-50%。

  新京報也提到,從去年7月底開始,造紙廠漲價函便來得愈發“勤快”。一電商業內人士稱“從年前到現在紙箱漲得厲害,大部分漲了70%,有些甚至漲了80%。”廣東一家造紙廠的銷售經理説,紙價連續上漲,對下游企業産生了嚴重的影響。

  “成本的上升無疑會轉嫁給消費者”,某電商經理説,“一個月內,我們的産品已經兩次漲價。”難怪前陣子曾有網貼調侃“第一批90後已經開始撿破爛了。”

網友供圖

  企業上市業績面臨重壓 漲價或成永久性

  今年以前,“三通一達”(圓通、申通、中通、韻達)先後完成上市進程。新京報稱,快遞齊漲價,首先來自於快遞企業相繼上市後面臨的業績壓力。為滿足資本市場要求,“通達係”必須加速擴張,隨之而來的是營業成本持續增加。

  與此同時,在經過近5年的高速增長後,快遞市場增速呈現出明顯的放緩趨勢。為了應對白熱化的競爭態勢,必須增強資金鏈“造血”能力,所以漲價就成為必然選擇。

  在趙小敏看來,今年快遞終端漲價,可能成為加盟制上市快遞企業持續漲價的導火索,部分快遞網點在“雙11”後可能不會回調價格,而是保持漲價後的水準。現階段,國內主流快遞企業都已完成上市,監管成本、人力成本、技術投入、實名收寄甚至環保工作都使得企業運營管理費用上漲。未來幾年企業的營收指標和財務指標都會發生比較大變化,因此快遞價格將處於不斷上升的趨勢。

  快遞齊漲價 誰來買單?

  當然,快遞齊漲價會帶來多重影響。這筆新增費用是由電商平臺、商家還是消費者來分攤,還是其中一方獨立承擔,取決於相關各方的評估。同時,目前開始漲價的各家快遞,必須同步提高服務能力。如果提價以後服務品質不能走向優質化,就會喪失大部分用戶。另外,快遞齊漲價還會影響産業鏈上游亦即電商平臺。本就處於競爭紅海的商家,在“包郵”上也要承受更多的成本壓力。“買個指甲刀都能全國包郵”的好日子,或許真的就要一去不復返了。