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豪華跨國郵輪停航旅客滯留 或與資金和收客量有關

2017-9-21 08:44:00

來源:央廣網 作者:張壘 許大為 選稿:邱恒元

原標題:豪華跨國郵輪停航旅客滯留 或與資金和收客量有關

  9月18日,200多名遊客來到廣西防城港國際碼頭,準備登上即將開往越南的“中華泰山號”郵輪,開啟5天4夜的郵輪之旅。沒想到,他們的旅程還沒開始就要結束了:郵輪公司卻突然宣佈本次航線停航。

  “中華泰山”號郵輪有“海上城堡”之稱,餐飲、娛樂、醫療等服務項目也一應俱全,按説絕對不是什麼山寨旅遊公司弄的山寨項目。然而,200名遊客準備已久的豪華之旅,卻因郵輪公司的一句話就付之東流了。説好的跨國郵輪旅行為什麼會臨陣停航?面對如此遭遇,旅客應該怎麼辦?

  9月20日,當記者撥通楊女士電話時,她已經回到家中。本想體驗一把5天4晚的郵輪之旅,卻沒想到遭遇如此心塞。

  楊女士:我們早上十點多就到防城港了明港海絲大酒店集合,準備去到碼頭要過安檢了,登船,辦手續。但是從十點半、十一點開始一直在那裏等,等到中午一點半、兩點還是沒有消息。

  當天下午4點左右,“中華泰山號”運營公司派出大巴將在碼頭等待的遊客接往酒店休息,但對於為什麼沒能按時登船,以及當天能否繼續開航等問題均未給出回復。

  楊女士:等到晚上六點多還是沒有消息,又拉去吃自助,晚上八點半左右,導游過來敲門説,郵輪公司通知停航,但沒有原因,第二天你們可以自行離開,也可以坐大巴返回各地。

  9月19日,楊女士與其他乘客陸續返程,但郵輪公司除了船票全額退款、免費安排住宿、報銷交通費用外,並沒有做出其他的賠償承諾。對於這樣的遭遇,大家感覺很冤。

  楊女士:郵輪公司沒有做出答覆給他們,但是旅行社為了安撫他的客人就自己做了一個應急處理,就是每個人賠償五百塊,把團款全部退了。

  隨後,記者撥通了負責運營“中華泰山號”的廣西海絲明港國際海運集團股份有限公司的票務諮詢電話,客服人員表示,目前該航線已經暫時停止了對外售票,正在進行內部調整。而對於突然停航原因則不方便透露。

  客服人員:因為有點問題,所以緊急停航,目前在調整當中,有確定消息以後才能買票。

  記者:是什麼原因啊?你們有對外發佈嗎?

  客服人員:這個的話我就不方便説了,這個具體的話還是得領導這邊去解決。我這邊只是諮詢票務。

  記者同時諮詢了多家旅行社,有工作人員告訴記者,出發前一天,還收到郵輪公司正常開船的通知,所以出團通知也都正常發送給了遊客,對於第二天的停航也感到突然。

  “中華泰山號”郵輪隸屬於渤海郵輪有限公司,可載客927人。于2014年8月開通煙臺至南韓首航航線。今年8月29日,才開通了防城港至越南航線,該航線由廣西海絲明港國際海運集團股份有限公司實施運營,並由旅行社代理售票。

  一位業內人士告訴記者,海絲明港與渤海郵輪簽訂了一年的運營協議。按照協議,每次出航前,海絲明港都需要交一筆費用給渤海郵輪。但由於收客量不足,這筆費用無法到位,因而造成了突然停航事件。

  業內人士:客滿的情況下才會賺錢,遊客達到一半就是保本,現在客源才200個怎麼辦?港口停靠費什麼的來回開一次30萬啊。

  對於該航線何時恢復開航的問題,海絲明港票務諮詢工作人員表示尚不清楚。

  海絲明港票務諮詢工作人員:之後還會恢復,這兩天等通知吧,政策還沒出來,這幾天可能會有消息吧。

  業內人士提醒旅客,在綜合考慮出行成本以及各種不可控因素情況下,應首選陸地遊;如果選擇郵輪旅行應選擇相對成熟的航線。

  業內人士:比如去越南,可以飛機去、火車也可以到越南,也有東興、憑祥兩個出境口去越南的,各種線路各種選擇,但郵輪只是單獨一條,而且做起來線路成本、價格都會比陸地高很多,選擇最實惠的。

  按照業內人士的説法,郵輪突然取消的事雖然不常見,但是它的原理好像和我們見過的一些飛機取消的理由很相似:乘客太少,收不回成本,所以索性取消。如果確實是這個原因,那麼顯然是不令人信服的,也是置200名乘客的權益於不顧的行為。

  《旅遊法》規定:旅行終止或合同不能繼續履行時,旅行社和旅遊者均可以解除合同。但這有一個前提,就是因“不可抗力”。怕虧錢,這恐怕不應該叫不可抗力。《旅遊法》還規定:旅行社具備履行條件,經旅遊者要求仍拒絕履行合同,造成旅遊者人身損害、滯留等嚴重後果的,旅遊者還可以要求旅行社支付旅遊費用一倍以上三倍以下的賠償金。

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豪華跨國郵輪停航旅客滯留 或與資金和收客量有關

2017年9月21日 08:44 來源:央廣網

原標題:豪華跨國郵輪停航旅客滯留 或與資金和收客量有關

  9月18日,200多名遊客來到廣西防城港國際碼頭,準備登上即將開往越南的“中華泰山號”郵輪,開啟5天4夜的郵輪之旅。沒想到,他們的旅程還沒開始就要結束了:郵輪公司卻突然宣佈本次航線停航。

  “中華泰山”號郵輪有“海上城堡”之稱,餐飲、娛樂、醫療等服務項目也一應俱全,按説絕對不是什麼山寨旅遊公司弄的山寨項目。然而,200名遊客準備已久的豪華之旅,卻因郵輪公司的一句話就付之東流了。説好的跨國郵輪旅行為什麼會臨陣停航?面對如此遭遇,旅客應該怎麼辦?

  9月20日,當記者撥通楊女士電話時,她已經回到家中。本想體驗一把5天4晚的郵輪之旅,卻沒想到遭遇如此心塞。

  楊女士:我們早上十點多就到防城港了明港海絲大酒店集合,準備去到碼頭要過安檢了,登船,辦手續。但是從十點半、十一點開始一直在那裏等,等到中午一點半、兩點還是沒有消息。

  當天下午4點左右,“中華泰山號”運營公司派出大巴將在碼頭等待的遊客接往酒店休息,但對於為什麼沒能按時登船,以及當天能否繼續開航等問題均未給出回復。

  楊女士:等到晚上六點多還是沒有消息,又拉去吃自助,晚上八點半左右,導游過來敲門説,郵輪公司通知停航,但沒有原因,第二天你們可以自行離開,也可以坐大巴返回各地。

  9月19日,楊女士與其他乘客陸續返程,但郵輪公司除了船票全額退款、免費安排住宿、報銷交通費用外,並沒有做出其他的賠償承諾。對於這樣的遭遇,大家感覺很冤。

  楊女士:郵輪公司沒有做出答覆給他們,但是旅行社為了安撫他的客人就自己做了一個應急處理,就是每個人賠償五百塊,把團款全部退了。

  隨後,記者撥通了負責運營“中華泰山號”的廣西海絲明港國際海運集團股份有限公司的票務諮詢電話,客服人員表示,目前該航線已經暫時停止了對外售票,正在進行內部調整。而對於突然停航原因則不方便透露。

  客服人員:因為有點問題,所以緊急停航,目前在調整當中,有確定消息以後才能買票。

  記者:是什麼原因啊?你們有對外發佈嗎?

  客服人員:這個的話我就不方便説了,這個具體的話還是得領導這邊去解決。我這邊只是諮詢票務。

  記者同時諮詢了多家旅行社,有工作人員告訴記者,出發前一天,還收到郵輪公司正常開船的通知,所以出團通知也都正常發送給了遊客,對於第二天的停航也感到突然。

  “中華泰山號”郵輪隸屬於渤海郵輪有限公司,可載客927人。于2014年8月開通煙臺至南韓首航航線。今年8月29日,才開通了防城港至越南航線,該航線由廣西海絲明港國際海運集團股份有限公司實施運營,並由旅行社代理售票。

  一位業內人士告訴記者,海絲明港與渤海郵輪簽訂了一年的運營協議。按照協議,每次出航前,海絲明港都需要交一筆費用給渤海郵輪。但由於收客量不足,這筆費用無法到位,因而造成了突然停航事件。

  業內人士:客滿的情況下才會賺錢,遊客達到一半就是保本,現在客源才200個怎麼辦?港口停靠費什麼的來回開一次30萬啊。

  對於該航線何時恢復開航的問題,海絲明港票務諮詢工作人員表示尚不清楚。

  海絲明港票務諮詢工作人員:之後還會恢復,這兩天等通知吧,政策還沒出來,這幾天可能會有消息吧。

  業內人士提醒旅客,在綜合考慮出行成本以及各種不可控因素情況下,應首選陸地遊;如果選擇郵輪旅行應選擇相對成熟的航線。

  業內人士:比如去越南,可以飛機去、火車也可以到越南,也有東興、憑祥兩個出境口去越南的,各種線路各種選擇,但郵輪只是單獨一條,而且做起來線路成本、價格都會比陸地高很多,選擇最實惠的。

  按照業內人士的説法,郵輪突然取消的事雖然不常見,但是它的原理好像和我們見過的一些飛機取消的理由很相似:乘客太少,收不回成本,所以索性取消。如果確實是這個原因,那麼顯然是不令人信服的,也是置200名乘客的權益於不顧的行為。

  《旅遊法》規定:旅行終止或合同不能繼續履行時,旅行社和旅遊者均可以解除合同。但這有一個前提,就是因“不可抗力”。怕虧錢,這恐怕不應該叫不可抗力。《旅遊法》還規定:旅行社具備履行條件,經旅遊者要求仍拒絕履行合同,造成旅遊者人身損害、滯留等嚴重後果的,旅遊者還可以要求旅行社支付旅遊費用一倍以上三倍以下的賠償金。