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賈躍亭在美啥情況?法拉第未來公司回應

2017-7-17 20:02:20

來源:新華網事 作者:郭爽、黃恒 選稿:成昭遠

  近日,樂視因債務問題被推上風口浪尖。樂視創始人賈躍亭在美國投資的電動車廠商法拉第未來(FF)也因融資前景不明、工廠建設計劃變更、首款量産車FF91生産存疑等問題備受公眾關注。

  新華社記者就賈躍亭近期在美做什麼、法拉第未來目前的情況、FF91生産等問題採訪了法拉第未來的高管。法拉第未來公司稱,賈躍亭本人現階段不願接受採訪。

  賈躍亭在美幹嘛?多處豪宅是誰的?

  賈躍亭此次赴美及回國時間頗受關注。法拉第未來一名自稱不便具名的高級管理人員告訴記者,賈躍亭在洛杉磯“最重要的事情除了融資,還有就是迎接即將加盟FF的世界級高管”。

  這名管理人員説,這位“世界級高管”是“‘寶馬i系列之父’--烏爾裏希‧克蘭茨(Ulrich Kranz)”。

  法拉第未來的官方網站顯示,其現有核心高管團隊包括曾供職特斯拉的研發與工程高級副總裁尼克‧桑普森、曾供職寶馬和大眾的全球設計副總裁理查德‧金、曾供職于德意志銀行和寶馬公司的全球首席財務官斯特凡‧克勞斯等。

  除了在美幹嘛之外,關於賈躍亭“在美多處豪宅”的情況也受到關注。

  法拉第公司方面稱,這些房産是“樂視汽車”的接待處。法拉第公司方面説,這些房産被用作高管們“找到房子之前的階段性住所”。

  “樂視汽車的接待處既接待樂視高管,也接待FF高管,”這名管理人員説。

  依據樂視超級汽車在公眾號發佈的聲明,網路曝出的賈躍亭在洛杉磯南部的多處豪宅,是“樂視汽車在美國創業初期陸續購買,不屬於賈躍亭個人,而是樂視汽車生態美國洛杉磯駐美辦兼接待辦……也是樂視汽車中國高官來美出差和常駐美國的樂視汽車員工住所”。樂視稱,這些房産已被抵押。

  首款量産車FF91能不能上路?

  今年1月3日,法拉第未來在拉斯維加斯舉辦的消費電子展(CES)上發佈了FF91。這一車型在測試中的百公里級加速時間為2.39秒。賈躍亭在發佈會上稱其為“全球加速最快的電動汽車”,是“新物種中的第一個”。

  法拉第未來公司總部位於美國加利福尼亞州加迪納(Gardena)市,與特斯拉電動汽車公司設計中心車程不到15分鐘。

  在法拉第未來公司的總部和周邊地區,記者見到多輛FF91測試用車,其中幾輛正在測試傳感設備。

  法拉第未來總部大樓內,記者看到多位工作人員。據介紹,公司總部員工約為900人,其中華裔員工佔比約為5%。此外,該公司在矽谷還設有車聯網、人工智慧和智慧作業系統研發中心,約有200人左右的研發團隊。

  法拉第未來首席財務官克勞斯通過郵件告訴記者,“公司考慮通過A輪融資籌集10億美元的資金……以確保FF91于2018年上路”。

  賈躍亭是法拉第未來的主要投資人。但隨著近來樂視身陷投資人債務危機,讓外界對法拉第未來能否實現融資目標深感疑慮。

  法拉第未來向新華社記者發來的聲明説:該公司預計在今年第三季度前完成5億美元融資目標,其餘資金計劃在2018年初籌集到位,並強調説,“賈躍亭是FF的主要投資人,尚無法透露其他潛在投資人資訊”。

  工廠建設計劃改變咋回事?

  除了資金,法拉第未來在美的工廠建設計劃也是外界關注的一個重點。去年11月,即有報道稱法拉第未來公司無法按期支付工程款,電動汽車工廠項目基建工程停工。此後又媒體報道説,法拉第未來已“放棄、叫停”其在內華達州工廠建設。

  7月11日,法拉第未來和賈躍亭分別發佈聲明:為保障産品按時交付,FF91工廠將遷至新址,並全力改造現有廠房和推進設備採購,儘快實現量産。此外,法拉第未來將繼續保有內華達州北拉斯維加斯APEX工廠地塊,建設計劃“由三期調整為兩期”。

  該公司方面説,北拉斯維加斯APEX工廠地塊原建設計劃為三期,第一期工程原計劃專門為FF91量産打造的工廠,之後兩期將用於更大規模的生産。該公司只是將原計劃的第一期移至別處實施,用於全力保障FF91如期交付。與此同時,會繼續保留拉斯維加斯工廠的廠址和土地,用於二三期建設,“生産製造的長期計劃從來沒有改變”。

  克勞斯説,法拉第未來決定“暫停”在北拉斯維加斯APEX工業園工廠的建設進度,繼續保有這一地塊的所有權,同時“繼續承諾在拉斯維加斯實現長期的汽車生産計劃”。

  延展閱讀:樂視在美遭起訴

  總部位於美國加利福尼亞州的電視機製造商Vizio 11日對樂視係兩家公司提起訴訟,指控樂視違約,要求樂視依據此前雙方約定向其賠付1億美元,外加懲罰性罰款。

  Vizio稱,樂視在雙方自2015年12月起關於收購及其隨後的一系列合作談判中存在商業欺詐和違約行為。

  據Vizio方面的起訴書,樂視當初以20億美元要約收購Vizio時,包括賈躍亭本人在內的樂視多名高管,刻意隱瞞了樂視財務狀況不良,根本無力完成這筆交易的事實。而樂視及其關聯公司設計這筆無法完成的交易,是希望獲取挽救其自身危機的財務、信用和資源支援,給公眾製造一個樂視財務狀況良好、成長性良好和持續正常運營的表像,並同時獲取Vizio的客戶資料。

  Vizio在起訴書中還説,由於收購沒有如期完成,根據雙方此前約定,應由第三方存管向Vizio支付已凍結的5000萬美元保證金,並由樂視再支付5000萬美元賠償金。樂視此時又提出雙方組建合資公司,意圖將實際賠償金額從1億美元減至4000萬美元,但這一後續談判也因樂視缺乏誠意而失敗。

  原告因此要求法院裁定樂視如約賠償,由樂視支付訴訟費用,由陪審團判定對樂視的罰金數額。

  2016年7月27日,樂視控股旗下子公司樂視全球在洛杉磯宣佈以20億美元收購Vizio,收購完成後樂視將擁有Vizio100%的股權和關聯公司Inscape49%的股權。但是,經過一次延期後,雙方最終未能在今年4月完成交割,收購失敗。

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賈躍亭在美啥情況?法拉第未來公司回應

2017年7月17日 20:02 來源:新華網事

  近日,樂視因債務問題被推上風口浪尖。樂視創始人賈躍亭在美國投資的電動車廠商法拉第未來(FF)也因融資前景不明、工廠建設計劃變更、首款量産車FF91生産存疑等問題備受公眾關注。

  新華社記者就賈躍亭近期在美做什麼、法拉第未來目前的情況、FF91生産等問題採訪了法拉第未來的高管。法拉第未來公司稱,賈躍亭本人現階段不願接受採訪。

  賈躍亭在美幹嘛?多處豪宅是誰的?

  賈躍亭此次赴美及回國時間頗受關注。法拉第未來一名自稱不便具名的高級管理人員告訴記者,賈躍亭在洛杉磯“最重要的事情除了融資,還有就是迎接即將加盟FF的世界級高管”。

  這名管理人員説,這位“世界級高管”是“‘寶馬i系列之父’--烏爾裏希‧克蘭茨(Ulrich Kranz)”。

  法拉第未來的官方網站顯示,其現有核心高管團隊包括曾供職特斯拉的研發與工程高級副總裁尼克‧桑普森、曾供職寶馬和大眾的全球設計副總裁理查德‧金、曾供職于德意志銀行和寶馬公司的全球首席財務官斯特凡‧克勞斯等。

  除了在美幹嘛之外,關於賈躍亭“在美多處豪宅”的情況也受到關注。

  法拉第公司方面稱,這些房産是“樂視汽車”的接待處。法拉第公司方面説,這些房産被用作高管們“找到房子之前的階段性住所”。

  “樂視汽車的接待處既接待樂視高管,也接待FF高管,”這名管理人員説。

  依據樂視超級汽車在公眾號發佈的聲明,網路曝出的賈躍亭在洛杉磯南部的多處豪宅,是“樂視汽車在美國創業初期陸續購買,不屬於賈躍亭個人,而是樂視汽車生態美國洛杉磯駐美辦兼接待辦……也是樂視汽車中國高官來美出差和常駐美國的樂視汽車員工住所”。樂視稱,這些房産已被抵押。

  首款量産車FF91能不能上路?

  今年1月3日,法拉第未來在拉斯維加斯舉辦的消費電子展(CES)上發佈了FF91。這一車型在測試中的百公里級加速時間為2.39秒。賈躍亭在發佈會上稱其為“全球加速最快的電動汽車”,是“新物種中的第一個”。

  法拉第未來公司總部位於美國加利福尼亞州加迪納(Gardena)市,與特斯拉電動汽車公司設計中心車程不到15分鐘。

  在法拉第未來公司的總部和周邊地區,記者見到多輛FF91測試用車,其中幾輛正在測試傳感設備。

  法拉第未來總部大樓內,記者看到多位工作人員。據介紹,公司總部員工約為900人,其中華裔員工佔比約為5%。此外,該公司在矽谷還設有車聯網、人工智慧和智慧作業系統研發中心,約有200人左右的研發團隊。

  法拉第未來首席財務官克勞斯通過郵件告訴記者,“公司考慮通過A輪融資籌集10億美元的資金……以確保FF91于2018年上路”。

  賈躍亭是法拉第未來的主要投資人。但隨著近來樂視身陷投資人債務危機,讓外界對法拉第未來能否實現融資目標深感疑慮。

  法拉第未來向新華社記者發來的聲明説:該公司預計在今年第三季度前完成5億美元融資目標,其餘資金計劃在2018年初籌集到位,並強調説,“賈躍亭是FF的主要投資人,尚無法透露其他潛在投資人資訊”。

  工廠建設計劃改變咋回事?

  除了資金,法拉第未來在美的工廠建設計劃也是外界關注的一個重點。去年11月,即有報道稱法拉第未來公司無法按期支付工程款,電動汽車工廠項目基建工程停工。此後又媒體報道説,法拉第未來已“放棄、叫停”其在內華達州工廠建設。

  7月11日,法拉第未來和賈躍亭分別發佈聲明:為保障産品按時交付,FF91工廠將遷至新址,並全力改造現有廠房和推進設備採購,儘快實現量産。此外,法拉第未來將繼續保有內華達州北拉斯維加斯APEX工廠地塊,建設計劃“由三期調整為兩期”。

  該公司方面説,北拉斯維加斯APEX工廠地塊原建設計劃為三期,第一期工程原計劃專門為FF91量産打造的工廠,之後兩期將用於更大規模的生産。該公司只是將原計劃的第一期移至別處實施,用於全力保障FF91如期交付。與此同時,會繼續保留拉斯維加斯工廠的廠址和土地,用於二三期建設,“生産製造的長期計劃從來沒有改變”。

  克勞斯説,法拉第未來決定“暫停”在北拉斯維加斯APEX工業園工廠的建設進度,繼續保有這一地塊的所有權,同時“繼續承諾在拉斯維加斯實現長期的汽車生産計劃”。

  延展閱讀:樂視在美遭起訴

  總部位於美國加利福尼亞州的電視機製造商Vizio 11日對樂視係兩家公司提起訴訟,指控樂視違約,要求樂視依據此前雙方約定向其賠付1億美元,外加懲罰性罰款。

  Vizio稱,樂視在雙方自2015年12月起關於收購及其隨後的一系列合作談判中存在商業欺詐和違約行為。

  據Vizio方面的起訴書,樂視當初以20億美元要約收購Vizio時,包括賈躍亭本人在內的樂視多名高管,刻意隱瞞了樂視財務狀況不良,根本無力完成這筆交易的事實。而樂視及其關聯公司設計這筆無法完成的交易,是希望獲取挽救其自身危機的財務、信用和資源支援,給公眾製造一個樂視財務狀況良好、成長性良好和持續正常運營的表像,並同時獲取Vizio的客戶資料。

  Vizio在起訴書中還説,由於收購沒有如期完成,根據雙方此前約定,應由第三方存管向Vizio支付已凍結的5000萬美元保證金,並由樂視再支付5000萬美元賠償金。樂視此時又提出雙方組建合資公司,意圖將實際賠償金額從1億美元減至4000萬美元,但這一後續談判也因樂視缺乏誠意而失敗。

  原告因此要求法院裁定樂視如約賠償,由樂視支付訴訟費用,由陪審團判定對樂視的罰金數額。

  2016年7月27日,樂視控股旗下子公司樂視全球在洛杉磯宣佈以20億美元收購Vizio,收購完成後樂視將擁有Vizio100%的股權和關聯公司Inscape49%的股權。但是,經過一次延期後,雙方最終未能在今年4月完成交割,收購失敗。