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別被嚇到!快遞公司上調派件費非漲快遞費 兩碼事

2017-5-20 07:46:02

來源:中新網 選稿:朱燕亮

原標題:別被嚇到!快遞公司上調派件費非漲快遞費 兩碼事

  資料圖:快遞員在打電話聯繫收快遞者。中新社記者 張遠 攝

  近日,多家快遞公司要集體上調派件費的消息引發熱議。派件費到底是什麼?加盟制快遞公司的運作流程是怎樣的?以後寄快遞是否會漲價?針對網友關心的話題,中新網記者進行了調查採訪。

  派件費是什麼?

  有消息稱,圓通、申通、中通、韻達、百世匯通、天天快遞等6家加盟制快遞公司發佈《關於全網派費調整的通知》,要求所有派件網點的派件費在原有基礎上上調0.15元/票,實施時間均為6月1日。

  有網友混淆了“派件費”和“寄件費”的概念,誤以為寄快遞的費用有所上調。什麼是派件費呢?先看一下加盟制快遞公司的運作流程。

  舉例來説,一件快遞從北京寄到上海,需要經過“攬件、運件、派件”三個過程。其中,快遞公司總部只負責運件過程中的幹線運輸工作。在北京的攬件和上海的派件工作,均由當地的加盟網點完成。

  在上述過程中,北京網點向消費者收取的是“寄件費”(即大家所稱的快遞費),而上海網點從北京網點收取“派件費”,再把派件費支付給最後一公里送件的快遞員。

  也就是説,負責攬件的加盟網點要向派件網點支付更多的“派件費”,這是快遞公司內部結算機制的調整,並非上調消費者寄快遞的費用。

  資料圖:長春市一家快遞公司中轉站的工作人員正在忙碌。張瑤 攝

  派件費漲了嗎?

  中新網記者了解到,北京部分加盟網點已經上調了派件費。

  北京市豐台區一名申通快遞員説,他所在的網點今年四月就上調了派件費,每送一件快遞上調0.2元。

  “上調幅度不是全國統一的,北京、上海、深圳等生活成本較高的城市,派件費的上調幅度會大一點。”他説。

  另據多名北京圓通快遞員透露,加盟網點內部一直在傳上調派件費的消息,但目前還沒有漲,也沒有接到內部的正式通知。

  記者詢問圓通、韻達相關人士,圓通表示目前不方便作出回應,韻達方面稱公司沒有可對外公佈的消息,也不作任何評論。

  為何上調派件費?

  據媒體此前報道,幾家快遞企業給出的上調派件費的理由為:提高派件品質、適應市場經濟發展趨勢、避免低價競爭等。

  安信國際交通運輸分析師李想在接受中新網記者採訪時指出,長三角、珠三角所在的東部地區電商發達,加盟網點攬件較多,相比之下,中西部地區則以派件為主。

  他説,在快遞産業鏈中,攬件比較賺錢,而派件則利潤微薄。如果加盟網點長期攬不到件,經營壓力就會很大。

  “此次上調派件費,可以視為快遞總部為了平衡攬件加盟商和派件加盟商的利益而對‘蛋糕’的再分配。”李想説,也就是讓賺錢多的給賺錢少的一些補貼。

  圖為快遞小哥在路邊配送快遞。呂春榮 攝

  快遞員收入會受影響嗎?

  派件費上調以後,快遞員的收入會隨之提高嗎?

  北京市西城區一名圓通快遞員覺得“與自己關係不大”。5月1日至17日,他共派送快遞約1250件,除去休息日,平均一天派件不到100件,每件派送費1元。

  “算下來,每月派件費不到3000元,而工資保底是4000元。所以派件費漲了,也沒有多大意義。”他説,只能説網點獲得的補貼多了一些,能不能具體發給每位快遞員,還不清楚。

  也有媒體此前報道稱,此次上調的派件費能不能完全落到快遞員手裏,還存在不確定性。因為對於加盟制的快遞公司而言,快遞員的收入由網點老闆決定。

  2016年7月,南京一名快遞員在高溫天氣送貨。中新社記者 泱波 攝

  以後寄快遞是否會漲價?

  有人擔心,派件費上調後,負責攬件的加盟網點成本增加,以後會把這部分成本轉嫁到消費者寄快遞的費用上。

  對此,中新網記者諮詢了北京市申通、圓通等多家快遞網點,其快遞員均表示寄快遞的費用暫時沒有調整。

  “按照行業慣例,派件費是由收件網點從快遞費中支出。”中國快遞協會原副秘書長、國郵智庫專家邵鐘林此前接受媒體採訪時指出,也就是説,派件費上調屬於快遞公司的內部結算機制調整,和快遞價格並無直接關係。

  另據快遞行業業內人士分析,派件費上調屬於企業內部利益劃分的範疇,應該不會這麼快反應到消費者端,而且落地執行也需要一段時間。

  李想認為,各大快遞公司的加盟網點在攬件時存在價格競爭,從短期來看,個人客戶快遞資費上漲的可能性不大。但對於發貨量較大的電商客戶而言,快遞加盟網點在談判中能否提高攬件價格,還有待觀望。

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別被嚇到!快遞公司上調派件費非漲快遞費 兩碼事

2017年5月20日 07:46 來源:中新網

原標題:別被嚇到!快遞公司上調派件費非漲快遞費 兩碼事

  資料圖:快遞員在打電話聯繫收快遞者。中新社記者 張遠 攝

  近日,多家快遞公司要集體上調派件費的消息引發熱議。派件費到底是什麼?加盟制快遞公司的運作流程是怎樣的?以後寄快遞是否會漲價?針對網友關心的話題,中新網記者進行了調查採訪。

  派件費是什麼?

  有消息稱,圓通、申通、中通、韻達、百世匯通、天天快遞等6家加盟制快遞公司發佈《關於全網派費調整的通知》,要求所有派件網點的派件費在原有基礎上上調0.15元/票,實施時間均為6月1日。

  有網友混淆了“派件費”和“寄件費”的概念,誤以為寄快遞的費用有所上調。什麼是派件費呢?先看一下加盟制快遞公司的運作流程。

  舉例來説,一件快遞從北京寄到上海,需要經過“攬件、運件、派件”三個過程。其中,快遞公司總部只負責運件過程中的幹線運輸工作。在北京的攬件和上海的派件工作,均由當地的加盟網點完成。

  在上述過程中,北京網點向消費者收取的是“寄件費”(即大家所稱的快遞費),而上海網點從北京網點收取“派件費”,再把派件費支付給最後一公里送件的快遞員。

  也就是説,負責攬件的加盟網點要向派件網點支付更多的“派件費”,這是快遞公司內部結算機制的調整,並非上調消費者寄快遞的費用。

  資料圖:長春市一家快遞公司中轉站的工作人員正在忙碌。張瑤 攝

  派件費漲了嗎?

  中新網記者了解到,北京部分加盟網點已經上調了派件費。

  北京市豐台區一名申通快遞員説,他所在的網點今年四月就上調了派件費,每送一件快遞上調0.2元。

  “上調幅度不是全國統一的,北京、上海、深圳等生活成本較高的城市,派件費的上調幅度會大一點。”他説。

  另據多名北京圓通快遞員透露,加盟網點內部一直在傳上調派件費的消息,但目前還沒有漲,也沒有接到內部的正式通知。

  記者詢問圓通、韻達相關人士,圓通表示目前不方便作出回應,韻達方面稱公司沒有可對外公佈的消息,也不作任何評論。

  為何上調派件費?

  據媒體此前報道,幾家快遞企業給出的上調派件費的理由為:提高派件品質、適應市場經濟發展趨勢、避免低價競爭等。

  安信國際交通運輸分析師李想在接受中新網記者採訪時指出,長三角、珠三角所在的東部地區電商發達,加盟網點攬件較多,相比之下,中西部地區則以派件為主。

  他説,在快遞産業鏈中,攬件比較賺錢,而派件則利潤微薄。如果加盟網點長期攬不到件,經營壓力就會很大。

  “此次上調派件費,可以視為快遞總部為了平衡攬件加盟商和派件加盟商的利益而對‘蛋糕’的再分配。”李想説,也就是讓賺錢多的給賺錢少的一些補貼。

  圖為快遞小哥在路邊配送快遞。呂春榮 攝

  快遞員收入會受影響嗎?

  派件費上調以後,快遞員的收入會隨之提高嗎?

  北京市西城區一名圓通快遞員覺得“與自己關係不大”。5月1日至17日,他共派送快遞約1250件,除去休息日,平均一天派件不到100件,每件派送費1元。

  “算下來,每月派件費不到3000元,而工資保底是4000元。所以派件費漲了,也沒有多大意義。”他説,只能説網點獲得的補貼多了一些,能不能具體發給每位快遞員,還不清楚。

  也有媒體此前報道稱,此次上調的派件費能不能完全落到快遞員手裏,還存在不確定性。因為對於加盟制的快遞公司而言,快遞員的收入由網點老闆決定。

  2016年7月,南京一名快遞員在高溫天氣送貨。中新社記者 泱波 攝

  以後寄快遞是否會漲價?

  有人擔心,派件費上調後,負責攬件的加盟網點成本增加,以後會把這部分成本轉嫁到消費者寄快遞的費用上。

  對此,中新網記者諮詢了北京市申通、圓通等多家快遞網點,其快遞員均表示寄快遞的費用暫時沒有調整。

  “按照行業慣例,派件費是由收件網點從快遞費中支出。”中國快遞協會原副秘書長、國郵智庫專家邵鐘林此前接受媒體採訪時指出,也就是説,派件費上調屬於快遞公司的內部結算機制調整,和快遞價格並無直接關係。

  另據快遞行業業內人士分析,派件費上調屬於企業內部利益劃分的範疇,應該不會這麼快反應到消費者端,而且落地執行也需要一段時間。

  李想認為,各大快遞公司的加盟網點在攬件時存在價格競爭,從短期來看,個人客戶快遞資費上漲的可能性不大。但對於發貨量較大的電商客戶而言,快遞加盟網點在談判中能否提高攬件價格,還有待觀望。