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長征火箭總設計師透露神七至神十航太計劃[圖]

2005年11月3日 04:16
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    神九飛船將實現無人對接,神十飛船將實現載人對接

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    神六飛船返回艙、軌道艙與運載火箭進行組裝。



      在“神七”飛船有三名航太員一起上天之後,接下來的“神八”飛船與“神九”飛船將不再有航太員上天。而此後的“神十”飛船則將載有航太員上天。昨天上午,在北京宇航學會青年航太論壇上,中國運載火箭技術研究院長征二號F火箭總設計師劉竹生介紹説,以後的“神舟”飛船系列仍將由長征二號F火箭發射。
      
      昨天上午,北京宇航學會
    青年航太論壇在北京航空航太大學舉行。 來自中國空間技術研究院、中國運載火箭技術研究院、北京航空航太大學等單位的專家與學生近200人參加了這次論壇。
      
      神七至神十飛天計劃公佈
      

      劉竹生説,神七飛船將實現中國人的出艙活動,其中將有三名宇航員隨飛船上天。
      
      “如果要實現出艙活動至少需要三個人,不然無法分工。”據了解,我國目前第一批航太員一共有包括楊利偉、聶海勝和費俊龍等在內的14名。
      
      劉竹生還透露説,“神八”飛船將發射目標飛行器,“神九”飛船則將實現無人對接,但“神八”與“神九”飛船都將沒有航太員跟隨上天。
      
      但在“神十”飛船發射時就將有航太員跟隨上天,這是為了實現有人對接。
      
      他解釋説,“神七”到“神十”飛船的發射與實現都是為了在太空建設空間站服務的。如果“神八”飛船能順利升空,那“神九”與“神十”飛船就不用再等兩年了,“可能一個多月就能上天了”,劉竹生説,“這就會很快了。”
      
      6年半研製成大推力火箭
      

      為了將來的太空空間站的建立,現在我國正在研製大推力火箭。據劉竹生介紹説,大推力火箭與現在的火箭相比,主要是採用了液氫液氧和液氧煤油兩個發動機,加大推動能力。
      
      中國火箭技術研究院院長吳燕生説,根據國民經濟發展的需要,我國現在應該研製大推力火箭。如果國家立項,研究人員將在6年半的時間裏成功實現基本型的首次飛行。屆時,我國運載火箭的低軌道運載能力達到25噸。吳燕生介紹説,目前我國運載火箭運載能力多為8噸。
      
      劉竹生介紹説,大推力火箭已被列入了十一五規劃。吳燕生院長也預計,將會在今年年底或者明年年初將對這種新一代火箭的立項。
      
      吳燕生介紹説,在設計新一代運載火箭的部分技術和單項技術上,我國已經達到了國際先進水準,而有些技術與發達國家的水準還有一定的差距,這需要發揮系統集成的優勢,通過系統集成,會在整體能力上基本具備國際一流水準。
      
      劉竹生介紹説,現在不少火箭的燃料還是有毒的,但新一代運載火箭則是利用液氫液氧和液氫煤油作為燃料,這樣比較環保,因為這些燃料燃燒後産生物是水。
      
      研製出艙飛船已上日程
      

      神舟六號飛船副總設計師楊宏昨天還透露説,我國目前正在進行出艙飛船和對接飛船的研製。他介紹説,神舟六號飛船成功發射並返回,標誌著我國載人航太一期工程的圓滿完成和二期工程的開始。與二期工程同時進行的就是出艙飛船和對接飛船的研製。
      
      他説,航太員要出艙並展開一些列活動,必須要突破航太員出艙活動技術。而其中的關鍵還在於艙外航太服以及艙外無線電通訊問題的解決,而對接飛船的設計還要分為地面導引和自動搜尋等階段。近期要突破出艙活動技術和對接技術,最終使飛船能達到標準的對接。
      
      對接技術與設計標準都是面向國際對外開放式的。
      
      他介紹了我國未來航太事業的發展規劃。除了突破航太員出艙活動技術和空間交會對接技術外,還要繼續完善載人運輸技術,要在天地之間有一個有效的往返運輸工具。然後建立短期有人照料的空間實驗室,繼而建立永久性的空間站和實現載人登月。
      
      楊宏説,雖然有很多技術我國已經達到了先進水準,也有一些成功的技術。但成功了並不代表技術成熟了,而且我國離航太技術先進國家還有很大的差距,因此後面的工作還要從零開始,“這是航太人共同的心聲。”
      
      我國火箭已能保證繞月飛行
      
      但尚不能保證嫦娥工程中的落與回步驟完成
      

      我國運載火箭已能夠保證繞月工程的實現,但還不能實現飛行器能在月球落地並保證它們能回到地球上來。昨天,中國火箭技術研究院院長吳燕生和中國火箭運載研究院長征二號F火箭總設計師劉竹生表示,我國目前的火箭運載能力,已經能保證完成繞月工程所需要的飛行器發射任務。
      
      我國目前的繞月飛行是我國探月工程即嫦娥工程的一個重要組成部分。根據規劃,探月工程共分為繞、落、回三個階段。其中第一步就是環月探測,就是要研製和發射中國第一個月球探測器———月球探測衛星,對月球進行全球性、整體性與綜合性探測。
      
      劉竹生説,現在正在進行探月工程第一步驟的研製上,而第二步還正在集中人力論證。
      
      吳燕生與劉竹生都表示,依靠現在我國運載火箭的運載能力尚不能保證嫦娥工程中的落與回步驟的完成。
      
      吳燕生稱,大推力火箭的研製需要花幾十億人民幣。這個數字相對於美國起初預算的十五億美元以及後來追加的十億美元,已經相當省錢。
      
      中俄將協商共同探月計劃
      
      俄邀請中國參與火星探測,在其衛星上安置儀器
      

      據《東方早報》報道據悉,俄方已經向中國提出了共同研製衛星用以探索火星等一攬子太空合作建議,其中還包括對中國的載人登月計劃提供幫助。
      
      正在北京訪問的俄羅斯聯邦航太局副局長尤裏‧諾先科日前表示,希望中國能夠參與俄羅斯的2008年至2009年火星探測計劃,併發射1至2枚小型探測火箭。他説,中國方面可以在衛星上安置儀器,雙方可以共用衛星發回地面的數據。
      
      俄羅斯總理弗拉德科夫將在今明兩天的中俄總理定期會晤中,與中方協商此項旨在未來10多年時間內實現載人登月的聯合太空探索計劃。
      

    相關稿件:專家稱神七研發已啟動 航太員將太空漫步半小時
              神舟十號將實現載人對接[圖] 神八到神十有望連續發射
              我國將研製新型大推力運載火箭 六年半或可研成

     
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