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北京地鐵十號線基坑倒塌 副市長到現場搶險[圖]

2005年12月1日 05:35
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      倒塌現場基坑西側,一輛作業的卡車隨坍塌的地面下沉,斜停在土坡上,車燈還亮著。昨日下午2時20分,地鐵10號線發生500平方米麵積的倒塌,通信電纜遭到毀壞。

      
      昨天下午2時20分許,朝陽區熊貓環島地鐵十號線工地,正在施工中的22標基坑發生倒塌,塌陷面積近500平方米,事故導致4家通信企業電纜折斷,未造成人員傷亡。 北京市副市長劉志華趕到事故現場指揮搶險。昨晚,工程單位中鐵一局公佈的《倒塌事故報告》稱,基坑南側滲水後導致倒塌。
      
      事發水管斷裂地面坍塌
      

      昨
    日下午2時30分,路人朱先生剛好經過地鐵十號線22標段西門。“當時裏面突然傳出一聲悶響,”朱先生説,隨後,25至30名手拿安全帽的工人一邊喊著“裏面塌了”、“出事了”,一邊拼命地從工地南端向西門外跑。
      
      其中,至少約7名工人的衣服被水淋濕,並沾有泥土。
      
      “他們到這都濕了,”一名站在事發地東側的民警指著自己的小腿説,事發時,工地內一片混亂,幾十個工人跑向門外逃命。隨後,警方與施工方將事故現場全部封鎖。
      
      “水管爆了,然後地就陷下去了,”據一名現場施工人員描述,坍塌發生前,工地基坑南側的斷層面出現了滲水,隨後大量涌水,引起了基坑東西兩側逐漸下陷。
      
      據路人朱先生稱,事發後不久,施工方負責人帶領十幾位技術人員前去現場進行勘察。在此期間,曾有一輛120救護車到達工地附近,在確定無人員傷亡後離去。
      
      工人們稱,事發後,工地馬上就沒電了。下午近3時許,陸續有20多輛搶險、緊急供電、通信等部門的車輛趕至。
      
      當時,從奧體西門通往熊貓環島的主路被臨時封閉,供相關車輛行駛。直至下午4時30分,封路情況才有所緩解。
      
      現場塌陷面積有500平方米
      

      昨晚,記者進入地鐵10號線22標基坑倒塌事故現場。倒塌現場在工地南側,基坑深約20米,塌陷面積有500平方米。基坑北側是尚未封頂的地鐵隧道,坑內橫七豎八倒著三四根直徑約1米的樁柱,大片的石塊和土塊散落在坑裏。基坑東側的自來水管斷裂,六七根黑色電纜懸挂在坑內。基坑西側,一輛130型卡車被土石壓在下面,車燈依然一閃一閃。
      
      中鐵一局昨日公佈的《地鐵十號線22標基坑倒塌事故報告》稱,昨日14時20分,22標正在施工中,相關人員發現基坑南側有污水滲出。五分鐘後,出現大量涌水,十分鐘後,基坑南側邊上出現裂縫,正在施工現場的人員在發現情況後立即撤離。14時35分,基坑南側中間部分樁身出現倒塌,造成橫向鋼支撐體系脫落,引起東西兩側維護樁倒塌,範圍東西方向24米、南北方向20米。基坑東側自來水管斷裂,自來水注入基坑內,同時造成一根1.4米以上水管彎曲,一根燃氣管線外露,多根通訊電纜斷開。目前,無人員傷亡。
      
      搶修80余卡車整晚運渣土
      

      “只有將圍在基坑周圍的土統統清理,才能進行下一步的搶修措施。”現場一指揮負責人稱,今晚一定要將堆土全部運走。
      
      昨晚6時許,工地四週的大門全部緊鎖,不允許任何車輛通行。該指揮負責人稱,事故周圍的土量有幾萬立方米,為了儘快運走,他們一共叫來了80余輛卡車和挖掘機來回運渣土。他猜測,可能得要一晚上才能將渣土運完。
      
      “倒塌事故共造成4家通信企業電纜折斷。”在距離工地約30米處,正在搶修地線電纜的網通工人説。在工地周圍共停著20多輛通信搶修車,車身上分別寫著“中國網通”、“北京電信”、“中國移動”和一輛軍隊牌照的搶修車。至於在事故中受到影響的通信用戶數量,各通信企業的維修員工都稱暫時沒有統計,但影響應該很大。
      
      事故現場自來水管、燃氣管線也暴露在外,現場一名戴有“十號地鐵”安全帽的指揮人員説,事故發生後,供水、燃氣、供暖、供電、通信等基礎設施均受到了不同程度的破壞。對此,北京市軌道交通建設管理有限公司總經理吳宏建稱,除通信外,居民的用水、用電、燃氣和供暖都未受到影響。同時相關單位的諮詢搶修熱線的值班人員都證實,尚未接到報修電話。
      
      吳宏建稱,事故發生後,下午4時許,北京市副市長劉志華趕至現場,召開緊急會議,要求有關部門迅速展開搶修工作。
      
      原因分析
      
      水管老化滲水造成倒塌
      

      北京市軌道交通建設管理公司稱,事故原因並非工人作業不慎所致
      

      地鐵十號線基坑昨日發生倒塌,中鐵一局公佈的《地鐵十號線22標基坑倒塌事故報告》中提到,基坑側壁滲水導致了倒塌。
      
      昨日,對於事故原因,事故現場有工作人員稱,是工人施工挖斷自來水管道導致漏水。此前,《京華時報》曾報道稱,地鐵十號線使用的防水材料,名為膨潤土毯,專家們認為,它在解決串水問題方面存在不足。
      
      對以上兩種猜測,北京市軌道交通建設管理有限公司總經理吳宏建均表示否定。他稱,滲水自來水管道距離施工地點存在一段距離,工人作業並沒有接觸管道。
      
      滲水是由於自來水管道老化,年久失修導致。
      

     
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    選稿:喬德建    來源:新京報  作者:展明輝 耿小勇  
     
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