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以實力延續經典 試駕廣汽三菱新勁炫

2019-12-03 10:16:48 來源: 東方網汽車

勁炫,作為廣汽三菱的一大王牌,當年在市場上,曾憑藉不俗的産品力,獲得了非常良好的用戶口碑,同時在銷量上這些年來也一直穩步提升,累計銷量已突破24萬輛。從成績上來看,算得上是相當不錯了。如今,全新升級的新勁炫也終於來了,這款新車在今年的廣州車展上正式上市,售價區間9.98萬-13.98萬元。新車的表現究竟如何呢?近日在三亞我們有了近距離接觸它的機會。

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硬派外觀 時尚設計

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相比老款車型,新勁炫的外觀設計已經發生了巨大的變化。整體沿用了海外版的造型,極具野性的同時,也加入了很多年輕時尚的元素,顯得相當有個性,第一眼便給筆者留下深刻印象。

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其前臉採用了全新的家族式“Dynamic Shield”設計語言,整體呈現出"X"型,營造出很強的運動感。進氣格柵上部採用蜂窩狀,並加入了鍍鉻條進行裝飾,讓前臉擁有了更多的時尚色彩。

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LED大燈造型淩厲十足,造就銳利的。轉向燈及霧燈區域則採用了矩陣式排列佈局,突出科技感的同時也顯得非常精緻。

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側面線條以直線條的雙腰線勾勒,凸顯出更強的力量感。新勁炫的長寬高分別為4366/1818/1640mm,軸距為2670mm。

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18英寸鋁合金輪轂採用了銀黑雙色的搭配,顯得很有個性。輪胎採用了優科豪馬的BluEarth E70系列輪胎,規格為225/55 R18。

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尾部換裝了更加炫酷的LED尾燈,後包圍也帶有擴散器的設計,運動氣息相比老款強了不止一點半點。

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T型尾燈造型也相當別致,點亮後視覺效果相當出眾,造就了更高的識別度。


質感出色 科技潮流

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來到車內,新勁炫的內飾提升給人的感覺也是非常明顯的,中控臺整體採用了分體式設計理念,功能佈局簡潔明瞭,在駕駛和功能操作上非常順手。橙黑雙色的顏色搭配,讓內飾更顯年輕化,非常符合當今的潮流。

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用料方面也很足,中控臺和門板處都採用了大面積的軟性材料或皮質包裹,質感顯得十分出眾,甚至營造出了不錯的豪華感。

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三幅式方向盤手感相當細膩,底部還加入了鋼琴烤漆飾條裝飾,更顯精緻。

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內飾最惹人注目的地方就是10.1英寸的中控大屏了,顯示效果很細膩,擁有不錯的解析度,極大的提升了車內的科技氛圍。新勁炫首次搭載了菱雲悅享智聯繫統,功能相當齊全,除了常規的藍牙電話、地圖導航等功能,還擁有防盜追蹤、道路救援等功能,此外還支援第三方應用、百度CarLife及智慧語音系統,在娛樂與人機交互的體驗取得了不小的進步。

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中控屏下方的空調面板區域沿用了老款的三旋鈕式設計,阻尼適中,擁有一定的回饋力度,方便駕車時的盲操作。

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其他配置方面,新勁炫還擁有同級罕有的7安全氣囊以及RISE抗衝撞安全強化車身,同時還增加了胎壓監測系統,提高行車安全。

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皮質座椅的包裹性及支援性都非常不錯,非常符合人體工程學設計,感覺比老款車型有所提升。座椅上還加入了菱形紋路的縫線設計,更加耐看,精緻了不少。

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乘坐空間上,就這個級別而言,新勁炫的內部空間的表現上還是相當不錯的,作為體驗者,身高172cm的筆者在頭部和腿部空間均綽綽有餘,日常使用不是問題。唯一遺憾的是後排中間地臺的隆起有些高,如果乘坐3人,會顯得有些跼踀。

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後備箱常規容積也達到了同級主流水準,足以滿足日常裝載的絕大多數需求。此外,後排座椅還能6/4比例放倒,可以自由折疊組合,造就出更靈活多變車內空間,進一步提升了裝載能力。


動力平順 儲備充足

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動力方面,新勁炫依舊搭載了2.0L自然吸氣發動機,並且進一步進行了優化,滿足了國六排放標準。其最大功率達到了122kW(166Ps)/6000rpm,最大扭矩達到201Nm/4200rpm。傳動方面,與發動機匹配的是一台INVECS-Ⅲ CVT無級變速箱。

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行駛在公里上,新勁炫的動力響應非常直接,而且從起步起給以人非常平順的感覺,變速箱與發動機的配合顯得相當默契,不像很多渦輪增壓發動機,很少有頓挫的時候,在需要提速的時候,變速箱也能很好地掌握你的意圖,瞬間拉升轉速,這一點令人相當滿意。

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這臺2.0L自然吸氣發動機還擁有不錯的動力儲備,只要持續深踩油門,發動機在中後段依舊能爆發出持續不斷的動力,並且加速也線性十足,整個過程給以人暢快淋漓之感。

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如果切換到S擋,新勁炫又會讓你體會到它不一樣的一面,這時它變得更加活躍,油門響應明顯提升,不僅轉速的攀升十分迅速,在加速過程中甚至還帶來一點推背感,超車變得十分輕鬆。

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油門踏板的設定較為柔和,不算太靈敏,但也讓你在城市道路上更加易於操控,制動踏板則較為線性,剎車減速效果不錯。新勁炫轉向系統採用了電子助力,整體的調校也相當出色,方向盤手感在輕盈之餘,還提供了較為精準的指向性,虛位並不明顯,讓人在操控上更加自如。

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而新勁炫的懸架結構依舊為前麥弗遜+後多連桿的搭配,調校風格較為硬朗,並且還很有韌性,過彎時能提供很好的支撐,有效抑制住車輛的側傾,激烈駕駛時給人以更強的信心。此外,底盤的整體感很強,在顛簸路段上的濾振性也表現良好,路面上細碎的顛簸都能乾脆利落地輕鬆化解。

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總結:這次的新勁炫從內外均進行了全新的設計,搭載更高智慧科技的車機系統,並且動力系統也表現也讓人滿意,各方面的升級可以説是達到了同級別車型較高的水準。而且廣汽三菱還給我們提供了一個很有誠意的價格,入門版還不到10萬。可以説,在競爭對手面前,它擁有了足以向上挑戰的資本。


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