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是不是市場博弈“資深玩家”? 廣汽本田皓影才是真正的“試金石”

2019-12-02 17:17:31 來源: 東方網汽車

緊湊型SUV是整個SUV細分市場中競爭最為激烈,白熱化程度最高的“戰略要地”。從消費者層面觀察,向下看小型SUV針對年輕人群(單身、小兩口),向上看中大型SUV偏向於商務用車和多人口的大家庭使用,這兩部分並非消費者最集中的領域。處於細分産品線中間段的緊湊型SUV才是車型中對應客戶人群最多的領域,主要以都市工薪族、中産階層和三口之家為目標,市場份額最大,造成的局面自然是競爭與博弈更加劇烈,市場由10年前的“藍海”逐漸變化為“紅海”。

在這一層級的車型中,往往涌現出很多家喻戶曉的經典款車型,東風本田CR-V、一汽豐田RAV4、上汽大眾途觀、哈弗H6等,所以要在這個市場維度上推出新車型並有效拓展市場是非常難的。廣汽本田皓影在11月30日上市,殺入緊湊型SUV細分市場,必須做好面對“紅海”的心理準備。新車的到來很大程度上也是為了補全廣汽本田SUV産品線車型不全的“短板”,皓影上市,配合之前小型SUV繽智和中型SUV冠道,組成了相對完善的産品矩陣。

如此重要的市場層級,我們也能看出車企品牌中的經典車型都早早登場,以求佔據市場的先導地位,而皓影姍姍來遲要在“高手如林”的市場中分得一杯羹必須要付出更大的努力。那有人會問為何不早點動身,正所謂早起的鳥兒有蟲吃,這其實還是要看市場需求度、企業産品戰略、品牌發展方向等多要素一同考量。

趕早大家都知道,但是産品的推出總是會有先後之分,那就要看企業的品牌定位如何。要説早15年前CR-V就已經入駐中國市場,而一汽豐田RAV4也歷經五代,深耕中國市場10多年,要比早能早過它們?既然緊湊型SUV已經成為各品牌白熱化廝殺的“重災區”,何不避其鋒芒,先從市場佔有率還不高的小型SUV和中型SUV入手,廣汽本田也正是那麼做的。

在2014年,推出了自己的首款小型SUV繽智,正式開啟SUV車型的征程。那時候對於年輕化的定義還沒有像現在如此普及,而廣汽本田就已經找到了屬於品牌的市場定位,以年輕化、科技化為賣點,和市場上已有的小型SUV做到差異化行銷,目標定位於年輕消費者人群。之後繽智也不負眾望,帶領廣汽本田進入市場銷量的上升期,就算到今年繽智的銷量還小型SUV車型排行榜中佔據著第四名的位置。可以説,廣汽本田的第一槍打響了,接著而來的冠道也是對應市場熱度沒那麼高的中型SUV,並且相比兄弟車型UR-V有著更出色的銷量表現,佔據中型SUV銷量排行榜第十位的位置。

廣汽本田的SUV策略從試水開始,到逐步佔據市場地位,取得了非常理想的表現。那麼緊湊型SUV這一重要的市場拼圖也到了嚴絲合縫拼攏的時刻,此時皓影的到來顯得順理成章,更主要的是品牌已經通過繽智和冠道兩款車型,打通了線上線下的渠道,在一切都成熟和完善的背景下,讓皓影有準備地進入“紅海”才是真正的明智之舉。不過,皓影將會遇到巨大的挑戰,前路橫遮豎擋,在新車發佈會現場廣汽本田副總經理、銷售公司第一事業本部本部長袁小華也表示“面對紅海,皓影敢於迎接挑戰”,這背後展現出廣汽本田對於SUV産品陣線的充分自信。

目前,在本田雙車型戰略中,皓影的兄弟車型東風本田CR-V在2019年已經取得14.76萬輛的優秀表現。作為“新兵”的皓影如何突出重圍,成為我們十分期待的著眼點,目前,我們能看到的是品牌持續推進年輕化發展策略,以“本色之美”來定義皓影,新車的整個市場策劃團隊也以90後為主要班底。此外,在前期要打開市場佔有率的情況下,皓影還是做出了“以價換市”的讓步舉措,以突出的性價比來贏得更多的市場空間。非常聰明的一點是,皓影為了符合890同學(80後、90後)們對個性化的追求和標榜,推出了幻夜系列,滿足個性需要,同時也做到了差異化行銷。

這次,我們不聊皓影的外觀、內飾這些顯而易見的內容,相信大家也在網上對新車有了充足的認識。主要還是基於皓影的上市,分享一下廣汽本田的市場戰略,做出幾點答疑,小編一直感覺車市就是戰場,比拼的不僅是産品,更是策略上的博弈。在寫皓影市場分析稿的時候,腦中一直浮現出“田忌賽馬”的畫面,廣汽本田在中國市場同樣深耕多年的車企對市場的玩法和消費者的需求可謂知根知底,通過産品佈局上市的手段確實取得了十分理想的結果。拋開市場“探路者”的繽智,奠定市場基調的冠道,當下到來的皓影才是最能真實反映廣汽本田實力的重作,表現如何我們一同舉目期待。

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