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新邁騰將於12月18日上市,增添插電混動版本,競品還是老三樣

2019-11-30 19:03:11 來源: 汽車頻道 滕葉

坊間傳言,參展2019廣州車展的一汽-大眾新邁騰將於12月18日正式上市,除了中期改款燃油版車型之外,還增添插電混動版本,命名為新邁騰GTE。

外觀方面,新邁騰在原有邁騰高端、穩重、低矮、誇張的寬體風格基礎上,對細節進行了進一步調整和優化增加更多運動元素,用更多科技感繼續穩固市場標桿地位。

搭載了IQ.LIGHT矩陣式LED大燈,還採用了全LED尾燈、外飾氛圍燈及內飾氛圍燈。這是繼途銳後第二款配備矩陣式LED前燈的大眾品牌車型,從視覺和安全方面提升了消費者駕享品質。

上述基本都是中期款車型的固定“套路”,成本區別不大,卻能給人煥然一新的感覺。

至於新邁騰GTE的外觀,也是採取了“小改款”的設計原則。傳承了大眾新能源家族化的“C”型日間行車燈,橫向拉伸了凸顯運動感的下格柵。

前中網、側面、尾部增加的GTE專屬字標和側照地氛圍燈,都彰顯了GTE的品牌身份。

專屬輪轂採用渦扇葉片設計風格,突出電動化主題。

內飾部分,新邁騰的裝飾條、整車的色彩,都有新的搭配方案。其中菱形絎縫是體現出新車型與以上一代車型有所不同的重要一點,體現了精緻奢華的感覺。

新邁騰GTE則增加GTE專屬儀錶、中控螢幕、GTE E-mode按鍵等極具質感的專屬造型和設備,更顯科技、個性和運動。

動力方面,新邁騰依舊延續了老款的“TSI+DSG”黃金組合,提供1.4T、2.0T 低功率和高功率發動機,換擋平順。

新邁騰GTE則採用EA211 1.4T發動機和DQ400E變速箱,混合動力總成綜合功率和扭矩能夠分別達到155kW和400N.m,0-100km/h加速時間為7.7秒,在B級插電混合動力車型中處於領先水準(源於競品不多)。共有5種類駕駛模式。

制動方面,選擇B檔後,回收制動力度加大,不踩踏板意味著減速。

至於安全方面,兩款新邁騰的確下了大力氣。新邁騰整車按照C-NCAP五星標準開發,81%的高強度鋼板和27%的熱成型鋼板採用鐳射焊接技術連接成HSB高強度車身,車內9處碰撞感測器和氣囊,裝備Precrash預碰撞系統、MKB多次碰撞預防系統、ESP車身穩定系統、MKE疲勞監測系統等安全系統,全方位智慧保護駕駛者行車安全。

新邁騰GTE則在高壓系統的碰撞安全開發中進行了多達20余種類別的碰撞試驗,各個研發階段重復進行,保證了車輛的安全性能。大眾的高壓安全開發標準多於國家標準,從人員識別到高壓危險和保證人員接觸不到高壓電兩項原則進行考慮,並設置了完全以用戶體驗為導向的預約充電。

在車聯網方面,一汽-大眾大眾品牌這次彌補了短板。新邁騰成為了搭載原廠車聯網的首款車型,無論是與用戶日常駕駛相關的遠端車輛控制和車輛狀態資訊,還是用戶在駕駛旅途中有聯網線上服務需求,都能夠通過眾行家提供最及時、最便捷的服務。從人機交互方面,為消費者開啟多維鏈結的現代生活。

點評:

新邁騰家族主要彌補了一汽-大眾大眾品牌的兩個短板——沒有車聯網功能和插電混動車型。競品還是老三樣,帕薩特、雅閣、凱美瑞,我比較期待明年的混動B級車大戰,德係插電PK日係雙擎。

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