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上汽大眾高層談Viloran:這款車和GL8可以共存

2019-11-23 19:23:53 來源: 汽車頻道 滕葉

在本屆廣州車展上,上汽大眾旗下首款大型豪華商務MPV Viloran全球首秀,憑藉全新設計語言、3.18米的軸距以及眾多豪華配置,眾多看客都在驚呼:“別克GL8最大的對手來了!”對此,東方網記者採訪了上汽大眾汽車銷售有限公司總經理賈鳴鏑,請他暢談Viloran的研發始末以及對這款車型的期望。

Viloran的出現填補了空白

豪華商務MPV一直是整個德係産品的空缺點,包括賓士、寶馬、奧迪、大眾在內,德係産品並不多。排除純商用車型大眾T5、T6之外,大眾最大的一款MPV是夏朗,但夏朗的用途更偏向於家用MPV,再往下就是中小型家用MPV途安。這就説明,從夏朗到T5、T6之間還有一個空檔可以發展,就是豪華商務MPV領域。上汽大眾早在5年前就開始對新産品進行定義和客戶調研,研究中國客戶需要怎樣的産品,這就是Viloran研發的開端。目前,Viloran是由上汽大眾為主導,為全球開發的一款豪華商務MPV,並將在中國市場率先投産。

月初,在大眾集團中國區的試乘試駕活動上,大眾集團董事長 Diess博士在試駕完幾十輛車後,對Viloran高度評價:“這是我有史以來開過、用過最舒適的車。”他也將這一評價發在自己的領英上。要知道,Diess 博士很少會對某一款車做出the best評價,這也從側面驗證了Viloran的品質。

命名體現出更VIP、更尊貴

Viloran的命名其實很有説法。首先,它屬於大眾品牌的MPV系列,按照之前途安(Touran)、夏朗(Sharan)的命名慣例,就用了“ran”來結尾。而“V”則體現出更加VIP、更尊貴、豪華的駕乘體驗。當然,這個命名也體現在了車型本身上。 Viloran擁有同級最大車身尺寸,長度比GL8長14.3釐米,軸距長9.2釐米,車寬也寬了9.8釐米。將裝備380TSI發動機,搭配7速濕式雙離合變速箱,扭矩可達350N.m。風阻系數在0.3左右,在MPV産品中具有優勢。目前內部測量油耗約百公里8升,加速時間約8秒,在MPV市場中保持領先。

打造行政會客廳級私享空間

從産品性能來看,Viloran將滿足豪華商務的所有需求。更重要的是,這款車由上汽大眾從零開始,充分參與開發。新車採用2-2-3座艙佈局、擁有雙側電動滑門、二排配備帶電動腿托、座椅靠背可調和雙層頭枕的獨立行政座椅。同時,整車懸挂根據中國市場的實際情況做了適應性調教,並經過超60處隔音降噪處理,包括接近5mm的聲學夾層玻璃以及柔性副車架等,我們希望為乘客打造行政會客廳級的靜謐私享空間。

駕駛科技方面,Viloran配有符合中國路況L2+級自動駕駛輔助系統。如第三代ACC自適應巡航、車道保持、交通擁堵駕駛輔助系統等。此外,新車使用超過 77%的高強度鋼材製造,其中 65%為熱成形及超高強度鋼 ,搭配鐳射焊接、空腔注蠟等技術,實力守護每一次尊貴出行。

進軍新的細分市場

Viloran的到來意味著上汽大眾將進軍一個新的細分市場。我們認為這個細分市場是有潛力的,隨著共用經濟及出行服務的普及,對大型商務MPV的需求是存在的。目前,市場上同級別除了GL8之外,基本上沒有其他車型可選。回想10年前,途觀上市之前,SUV還不是熱潮,途觀的到來推動了中國SUV市場的發展。這正是我們希望的結果,把市場做大,而不是從別人手中搶奪份額。我們對這款車的期望是做標桿,銷量上也一樣要做標桿。Viloran的到來標誌著上汽大眾已完成對所有細分市場的全覆蓋,下一步將是電動車市場的佈局。

Viloran和GL8可以共存

對於大型MPV市場,我們做了一系列的研究。比如,T5的舒適性不能符合中國市場的需求。同時也對埃爾法和GL8的賣點,優勢及痛點做了分析,從而對Viloran的諸多細節都提出了改進意見。比如座椅方面,大眾通常的設計是一整張皮面,我們提出一定要用菱形縫線設計,體現豪華尊貴感,同時需配備電動腿托、雙層頭枕等裝備。很多關注埃爾法的消費者完全可以轉到Viloran上。至於GL8,我們存在一定的競爭關係,但是雙方特點各不相同。GL8給你的感受是非常安靜、比較軟、也很舒適,但Viloran無論從外觀還是內在都將給你典型的德國車的駕乘感受。

除了喜歡德係車的客戶、二胎家庭也會有豪華商務MPV的需求。現在要買一輛6座或7座車,首選還是SUV,然而SUV畢竟車身較高。我們認為MPV更適闔家庭使用,因為MPV的特點就是平進平出,SUV是爬上爬下,轎車是要鑽進去。在高端家用市場中,MPV下車姿態會比其他車型更優雅舒適,這也是新增的市場需求之一。

Viloran就是原型車

大眾集團在全球有三個研發中心——狼堡、巴西和上海,這三個地方都是(有能力、有技術)出原型車的,其他地方基本上都是製造基地,只能做産品引進。從朗逸開始,我們就在做原型車,包括途昂,它在美國市場叫Atlas。我個人感覺,Viloran如果成功,未來美國市場也會有需求,具體要看市場反響。

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