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混改"花"落四家 長安新能源將讓出控股權

2019-12-05 17:00 來源: 每日汽車

12月3日,長安汽車(000625)發佈晚間公告,稱全資子公司重慶長安新能源汽車科技有限公司(簡稱“長安新能源”)擬引入南京潤科、長新基金、兩江基金、南方工業基金作為戰略投資者,四方股東分別擬增資10億元、10億元、7.4億元、1億元。

混改"花"落四家 長安新能源將讓出控股權

同時,長安新能源的官微也發佈消息,稱增資簽約活動成功舉行。據了解,長安新能源本次融資于2019年11月已經完成。至此,一直盛傳的長安新能源混改的消息終於在長安新能源CS15 E-Pro12月10日上市前夕落下帷幕。

從四家股東背景來看,南京潤科為南京溧水經開區地方國資背景,長新股權基金和兩江基金則為重慶兩江新區地方國資背景,南方工業基金則兼具央企、地方國資和民營資本混合屬性。簡而言之,就是要確保新股東進入混改企業後,實現國有資産的保值增值。

增資後,長安汽車持有的新能源科技公司股權比例將由100%稀釋到48.95%。也就是説,增資完成後,這四家國資背景的股東實現控股,而長安新能源將由長安汽車的全資子公司變為聯營公司。預計放棄權利事項對公司合併報表産生的影響,為增加凈利潤22.91億元。

混改落槌

此前的10月2日,長安新能源的增資項目在上海聯合産權交易所線上掛牌公示。公示期內至少要徵集到2家符合資格條件、接受全部增資條件並經增資人確認的最終投資人(其中,單個投資人投資金額不低於人民幣5000萬元),才能簽訂增資協議。

為什麼要引入戰略投資者?長安汽車表示,新能源汽車市場已成為國內外整車企業必爭之地,市場競爭激烈,新能源科技公司單獨依靠長安汽車來發展新能源業務難度會持續加大。

混改"花"落四家 長安新能源將讓出控股權

而且,作為入圍國家第四批混改試點名單的央企,同時也是國內第一家實現混合所有制改革的汽車央企,在國家非常明確的政策方向下,混改勢所必然。就在5月,第四批共160家混改試點企業名單已經國務院國有企業改革領導小組審議通過,按照中央經濟工作會議和政府工作報告部署,今年要在前三批混改試點的基礎上,進一步增加數量、擴展領域,啟動開展第四批混改試點工作。

所以,長安新能源總經理楊大勇表示,“非常感謝中央和地方對公司在本輪改革中的大力支援,也十分感謝投資商對長安新能源的信任。本次融資的順利完成,是對長安新能源團隊長久努力的認可,公司的高品質産品得到了投資商、市場以及消費者的一致好評。同時,為提振員工信心,我們還在積極推進員工持股的進程。”

巧合的是,就在今日,奇瑞汽車也發佈了混改消息。傳聞中的青島五道口新能源汽車産業基金企業(有限合夥)成為奇瑞汽車和奇瑞控股的控股方,控股比例均為51%,這也是汽車行業內混改進程實質性的突破之一。而長安新能源的混改作為央企混改第一家,與奇瑞混改幾乎同時,也表明行業越來越開放,混改的攻堅戰也在股比全面放開的前夕吹響集結號。可謂:與其被動變革,不如主動求變。

還有一個因素是,長安汽車2017年10月啟動新能源“香格里拉計劃”佈局以來,出於巨大的研發投入壓力,也一直在尋求引入戰略合作夥伴。而作為長安汽車“香格里拉計劃”的重要支撐,長安新能源財務虧損壓力很大。據長安汽車公告顯示,截止今年10月31日,長安新能源的資産總額為26.83億元,而負債總額為22.5億元,凈利潤虧損5.79億。對於資金的需求,也是相當強烈。

混改"花"落四家 長安新能源將讓出控股權

混改簽約後,除了股權的變更,更重要的是,建立符合市場需求的法人治理機制、經營管理體制和運營機制,才能進一步增強新能源科技公司核心競爭力,助推長安新能源汽車業務的發展。這個任務還是相當考驗新進入的控股方的。

此外,如何增強長安新能源的發展活力,提高其運營效率,加速整合新能源汽車産業鏈資源,並不斷拓展産業鏈發展空間,實現順利轉型,也是新股東入股後要進一步深化的。

創新和産品才是根本

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