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六年免檢!空間多變且實用!大六座大空間SUV盤點

2019-12-02 14:29 來源: 汽車葫蘆圈

標題:六年免檢!空間多變且實用!大六座大空間SUV盤點

其實在近些年,SUV市場作為一個新興車型市場,已經獲得了一個長足的進步,不僅是SUV這一比轎車晚誕生多少年的概念已經深入了每一個人的心,更是在於當下的SUV已經在銷量上能與轎車平分半壁江山。

而隨著SUV總市場的極速擴大,SUV的細分領域也越來越多,從車型大小的劃分,比如小型,緊湊型到中大型全尺寸;到車型功能的劃分,比如跨界SUV,城市SUV,運動SUV等等等等。當然,消費者們也是伴隨著對用車需求的愈發清晰,從而對車型的選擇愈發集中。

六年免檢!空間多變且實用!大六座大空間SUV盤點

很明確的,就像兩個目前SUV銷量最集中的細分一樣,緊湊級大五座和中型SUV大七座,其各自的消費者們在用車需求上都是高度的統一,尤其是大七座SUV的消費者們,無一例外的不是看上了空間的多變性與絕對的空間尺寸,就像漢蘭達這種車,他們大部分的消費者平時90%都用不到第三排,然後巨大的後備箱很好用,而一旦有人數超過5人的時候,第三排用來應急空間也完全OK。

不過大七座就沒有一點的用戶痛點了麼?不是的。七座車新車都要兩年一檢,在保險等多方面也更加昂貴;那麼,有沒有在座椅實用性上比五座車強,空間多變性又能持平七座車的三排大六座SUV呢?

其實這樣的車很多,筆者就為大家盤點一下。

【捷途X70/X90】

六年免檢!空間多變且實用!大六座大空間SUV盤點

之所以把這兩款車放在一起,不僅僅是因為他們都是捷途的車,也不僅僅在於兩車都有6座佈局的設計,而是在於兩車在底盤結構,包括發動機與變速箱這三大件上都有共同之處。

當然,X90整體尺寸是比X70大出一圈來的,所以空間會富裕很多。

具體到三大件上,兩車底盤結構基本相同,前麥弗遜後多連桿獨立懸架,發動機雖然X90有1.6T的配置,但是很多走量的車型和X70一樣都是1.5T+雙離合,這臺1.5T發動機也同步安裝在奇瑞瑞虎8身上,最大熱效率37.1%,達到國際領先水準。

六年免檢!空間多變且實用!大六座大空間SUV盤點

在空間上,兩車六座車型的主要區別不止是三維不同,也包括座椅佈局形式不同。

具體一點,因為X90整體更大,其六座座椅佈局為222的設計,其中第二排為左右兩個獨立座椅,各自帶有扶手,中間留有通道前往第三排,更像MPV佈局形式,好處是坐著非常舒服,私人空間大,但無法“超載”。

而X70的佈局形式雖然也是222,但是其第二排座椅整體造型與232保持一致,為一整張一體式座椅,僅僅是第二排中央位置取消了三座的安全帶和頭枕,換來了行駛證上的222六座,其好處一是二三排放倒純平,二是在極特殊情況下,可以“超載”,只是筆者不鼓勵這一行為。

【現代勝達】

六年免檢!空間多變且實用!大六座大空間SUV盤點

這款六座勝達是在前幾個月的成都車展上上市亮相的,其官方稱七座設計是犧牲了第三排的舒適性,而六座設計才是SUV三排座椅佈局的最佳形式。

不過也確實是這樣,現代説的是大實話。相較于MPV車型,雖然SUV車頂高度也很高,但是其更高的底盤壓縮了車內乘員空間,尤其是在第三排的空間上,不僅有後軸的懸架以及其他各種零部件佔用空間,還會與備胎和油箱等大物件爭奪空間,如果做成232的7座佈局,勢必進一步壓縮第三排僅有的腿部空間優勢,而讓第三排成為應急座。

六年免檢!空間多變且實用!大六座大空間SUV盤點

直接來看勝達的六座佈局,二三排都有不錯的腿部空間,各自座椅的橫向寬度也很富裕,六個人每一個人都是VIP空間設計,而放棄232佈局,第二排中間額外多出來的中央過道不僅僅方便第三排進出,也讓坐墊相對較低的第三排乘客的腿部能沿著通道自然前伸,乘坐感受很棒。

動力上,勝達採用了2.0T 240馬力加8AT的組合,完全夠用。

【凱迪拉克XT6】

六年免檢!空間多變且實用!大六座大空間SUV盤點

XT6的六座設計同樣為222,第二排兩張獨立座椅,第三排兩張也相對獨立,可以單獨收折。

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