新聞 | 滾動 | 上海 | 政務 | 評論 | 國內 | 社會 | 政法 | 國際 | 軍事 | 財經 | 體育 | 娛樂 | 歷史 | 汽車 | 圖片 | 視頻 | 曝光 | 微博 | 專題 | 旅遊 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百貨 | 導購
奧迪A3三廂
19.40-25.80萬
(參考成交價)
車市行情
車型 優惠
賽歐 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶銳 1.3
熊貓 0.4
驪威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞納 0.7
車型 優惠
福睿斯 1.8
傳祺GA3S 1
名圖 2.5
速銳 0.3
昕動 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
車型 優惠
傳祺GA6 1
君越 3.4
標致508 4.5
凱迪拉克ATS-L 3
雅閣 3
君威 3.9
帕薩特 3.1
邁銳寶 4.01
車型 優惠
奧迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
寶馬6係 3
凱迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
瑪莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
車型 優惠
賓士GLE 6
極光 13
Tiguan 5.2
TRAX創酷 1.3
榮威W5 1.4
標致3008 1
攬勝運動版 3.8
蘭德酷路澤 8.6
車型 優惠
上汽V80 0.5
埃爾法 0.8
普瑞維亞 1.7
馬自達8 2.5
別克GL8 3.1
夏朗 4.7
奧德賽 3.5
艾力紳 2.51

突破技術瓶頸 純電汽車的“逆襲”只是時間問題

2019-05-14 16:52:50 來源: 東方網汽車

電動汽車勢必會成為未來汽車産業發展的趨勢,油電混動車型雖然也稱為新能源汽車,不過其更像是燃油向純電轉變中的過渡産品。畢竟石油作為不可再上能源,早晚都會有枯竭的一天,而電能作為可再生能源,來源更加廣泛,如火力發電、水力發電、風力發電、核能發電、太陽能發電、地熱能發電、潮汐能發電等等,這些都間接的表明純電動汽車在未來擁有無限的可能。

當科學技術的發展形成一定量級話規模的時候,之後就會快速進入幾何級增長,如同金字塔模式,在基座完美搭建後向上堆砌速度將會十分快捷。就像我們在呂克‧貝松導演的《第五元素》中所看到的未來世界中汽車將在設定好的低空軌道行駛,大大降低了道路壓力,高度智慧化的自動駕駛杜絕了事故的發生。這一直是小編夢想的未來交通的藍圖,也許這離我們還非常遙遠,是要有了想像可能就有實現的那一天,就像高曉松説過的“藝術與科技就是人類不斷前進的兩個車輪”。

不過,現在的電動車發展還如同幼兒的蹣跚學步,處於不斷探索階段,在成長的過程中自然遇到很多有待解決的問題。除了售價較高之外,當下最為常見的問題主要集中于:續航能力;充電站配套;電池衰竭和充電時長。其中,只有充電站配套是個硬體問題,隨著將來純電汽車的逐步普及,國家對環保重視度的提高,相信這個問題也會得到相應的解決。餘下三個問題都需要技術攻堅,目前每家車企都在各自領域內去尋求解決之道。在續航表現上,隨著三電核心技術的進步,很多自主品牌純電車型的綜合續航甚至突破了500公里,比如比亞迪秦Pro EV超能版、廣汽新能源Aion S和比亞迪唐EV 600D等。絕大多數車型的續航基本維持在300-400公里的區間中,對於滿足上下班代步可以,而要想開啟自駕遊就不太現實。

當前用於電動汽車的電池主要有磷酸鐵鋰電池及三元鋰電池兩種,兩者各有利弊。磷酸鐵鋰電池的能量密度不大,約為100-110Wh/kg,不過穩定性是車用鋰電池中表現最好的,當電池溫度處於500-600℃高溫時,其內部化學成分才開始分解,騰勢汽車所採用的就是磷酸鐵鋰電池。

諸如特斯拉MODEL S使用的是三元鋰電池,相比磷酸鐵鋰電池,其在能量密度上要高出一半,約為200Wh/kg,自然也就意味著續航里程更長久。不過其缺點也顯而易見,當自身溫度為250-350℃時,內部化學成分就開始分解,因此對電池管理系統提出了極高的要求,尤其是每一節電池的溫控都要做到控制精準。

不過電池技術還在不斷地完善和發展,這裡就要提到固態電池和柔性電池。固態電池是一種使用固體電極和固體電解液的電池。由於固態電池的功率重量比較高,使用固態電池,電量可以提升超過30%,所以對電動汽車來説,固態電池是一種非常理想的電池。由於其非易燃品的屬性,在發生碰撞過程中不會起火和爆炸,因此安全性更高。此外,它的迴圈使用壽命比目前常見的18650電池更長,通常可充電幾十萬次,有效延長純電動汽車的使用壽命。

我們都知道電池的容量直接決定了電動車的續航里程,而增加車載電池容量勢必又會影響到車內空間,很多純電動車型將電池組安置在底盤位置,如果電池容量較大勢必讓地臺向上抬升影響到乘坐舒適度。如今,亞利桑那州立大學(Arizona State University)的研究團隊受到日本摺紙技藝的啟發,採用了一種柔性儲能技術,其研發的鋰離子電池擁有大量的褶曲及切口(cuts),增強了電池的延展性及柔性,將大大提高車內空間的利用率,提升電池組的容量,而汽車的續駛里程卻能得到極大的增強。

對於純電汽車的未來之路,我們可以預見的是其終將會替代現有的燃油車型,雖然目前還面臨著各種的技術困擾,但是人類總能找出解決的方法和途徑。就像1978年中國開始實行改革開放,小編親眼見證了中國從自行車王國轉變為現在的汽車大國,誰又能想到在這40年的時光中時代會發生如此翻天覆地的巨變。所以,也不用説電動車的發展和普及還離我們很遠,時代向前邁進的車輪遠比我們想像的更快。

1
熱門推薦
查看更多精彩
精彩推薦