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我不是挑事,但這個級別似乎沒有對手——試駕雪佛蘭沃蘭多

東方網汽車頻道2019-01-10 22:00

隨著市面上車型種類越來越多,消費者在購車時難免會糾結。既喜歡三廂車的時尚外觀,又熱衷SUV的高通過性,還覺得MPV的7座大空間很實用,那有沒有一款車能結合這三者的優點呢?雖不多,但還真有!沃蘭多就能滿足。在SUV愈發熱賣的當下,雪佛蘭卻重啟了跨界車的行銷,它就是我們今天試駕的主角。

我不是挑事,但這個級別似乎沒有對手——試駕雪佛蘭沃蘭多

沃蘭多的設計靈感源於雪佛蘭全功能運動概念車FNR-X,以“一車多能”為設計核心,還加入了一些Redline(紅線)元素。這個Redline並不是那個添加劑品牌,也不是木村拓哉配音的動畫電影,更不是那個網紅手鍊,而是雪佛蘭賽車的經典元素。早在上世紀60年代的巴拿馬Nassau比賽中,車隊工作人員為更迅速地分辨出進入維修區的賽車,在三輛出戰的1963科爾維特GrandSport的輪拱處分別加裝了不同數量的紅色設計裝飾。之後,科爾維特團隊將這極具賽道氣質的紅線設計元素保留下來,並應用在1996年的科爾維特GrandSport上。這一充滿力量與潮流感的經典設計元素,就不斷地運用在雪佛蘭其他車型上並傳承至今。

我不是挑事,但這個級別似乎沒有對手——試駕雪佛蘭沃蘭多

沃蘭多就是如此,獠牙式前風道、輪轂、外後視鏡上都用紅色線條點綴,配合前臉上窄下寬的家族式雙格柵設計,高亮黑的梯形格柵與引擎蓋兩側隆起的肌肉線條,帶來淩厲張揚的視覺感受,提升了運動感和力量感。

我不是挑事,但這個級別似乎沒有對手——試駕雪佛蘭沃蘭多

為了讓運動感貫徹始終,沃蘭多還採用了後懸浮車頂和車尾長擾流板設計,搭配輕度熏黑LED尾燈,使得尾部線條尤為剛硬。

我不是挑事,但這個級別似乎沒有對手——試駕雪佛蘭沃蘭多

從車身尺寸來看,沃蘭多為4684/1807/1627mm,軸距為2796mm,與別克GL6基本不相上下,這也為它能提供三排座椅打下了基礎。當然,這第三排座椅並不是常規“武器”,只能在尷尬時候用用。在必要時擠一擠,能省卻另一輛車的油費和路費,更環保。

我不是挑事,但這個級別似乎沒有對手——試駕雪佛蘭沃蘭多

值得一提的是,後兩排座椅的翻倒極其方便,特別是第三排座椅,只要兩個動作,拉兩次繩子而已,整個過程甚至不用兩秒鐘。第二排座椅則支援210mm前後移動,靠背支援26°角度調節。兩排座椅翻倒後,地板全平,空間足足有1520L,估摸著能連紙箱塞下一台雙門冰箱。

我不是挑事,但這個級別似乎沒有對手——試駕雪佛蘭沃蘭多

內飾方面,沃蘭多時尚感和實用性兼具。採用了雙座艙設計,三幅式平底方向盤能釋放更多腿部空間,搭配跑車風格的雙炮筒儀錶盤,凸顯運動氣息。偏向駕駛座10度的傾角設計使得駕駛員能更方便調節空調等按鍵;座椅包裹性極強,垂直髮泡設計能緩解長途疲勞;副駕膝部位置暗藏了雨傘槽,適合放置折疊傘,雨天時不會導致車內地毯上滴滴答答;扶手箱內置空調出風口,夏天時能喝到冰凍汽水。這些小小的設計完全凸顯了沃蘭多的人性化。

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