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軸距2.65米合資車降到4.88萬,6AT頂配也只賣國産價,還買帝豪?

2018-12-28 04:14 來源: 金瞳車鑒

眼看2018年即將結束,車市中不少品牌都還沒有達到預期的銷售目標,市場雖大,但無奈“僧多粥多”,唯一可行且十分有效的搶銷量手段就是降價。面對競爭近乎慘烈的市場,新車型的定價和終端的成交價格是兩碼事,定價定的只是市場地位,終端售價才關乎銷量,這也就能夠理解,為什麼連大眾這樣的銷量王也有新車型是帶著優惠上市的,就更別提一些品牌力稍弱的合資了。

軸距2.65米合資車降到4.88萬,6AT頂配也只賣國産價,還買帝豪?

對於合資品牌來説,品牌力不足是很致命的,大眾能把中庸的內飾賣這麼多年是因為它叫大眾,豐田能把外表平平無奇的卡羅拉銷量穩住這麼久也正因為它是豐田,消費者對它們的信任已經根深蒂固,崛起的自主品牌還沒有能夠真正威脅到它們。但韓係和法係就沒有那麼樂觀了,今天要和大家聊的就是一款合資品牌中的家用車福瑞迪,軸距2米65的合資車降到4.88萬,6AT頂配也只賣國産價,這樣的價格選它還是買帝豪?

軸距2.65米合資車降到4.88萬,6AT頂配也只賣國産價,還買帝豪?

軸距2.65米合資車降到4.88萬,6AT頂配也只賣國産價,還買帝豪?

以如今消費者的審美來看這款車,外觀方面也只能説表現平平,沒有許多自主品牌那樣驚艷,看起來就是一台在這個價位合資車該有的樣子。家族式的進氣格柵與大燈相連,拉伸了車身的視覺寬度,車尾有一個小的導流設計,有一點運動感。4510毫米的車長在合資緊湊級中是比較有優勢的,軸距更是達到了2650毫米,相比捷達、科沃茲都都長出5釐米。

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較為出色的還是內飾部分,在合資品牌的低端車型中,韓係品牌的內飾相對會比較符合多數人的審美,經典的起亞家族三幅式多功能方向盤,對稱的中控設計,懸浮式的中控屏,這一切看起來都比較上檔次。皮革座椅還有許多菱形的紋理作為點綴,視覺效果很顯高端,後排配有中央扶手和中央頭枕,中間也有配備三點式安全帶,家用車該有的實用做得都比較到位。

軸距2.65米合資車降到4.88萬,6AT頂配也只賣國産價,還買帝豪?

軸距2.65米合資車降到4.88萬,6AT頂配也只賣國産價,還買帝豪?

配置方面雖然不及自主品牌車型,但在同價位合資品牌當中優勢明顯,除最低配車型外,剎車輔助,車身穩定,八英寸彩色中控屏,皮質座椅,皮質多功能方向盤,倒車雷達倒車影像,都有配備,頂配車型配有前排側氣囊,胎壓監測,無鑰匙啟動進入,自動大燈,自動空調,後視鏡加熱應有盡有,也支援車聯網功能。

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