2019豐田技術空間剖析混動技術四次換代的本質
對於車型的換代來説，我們似乎已經司空見慣了，凱美瑞出到了第九代，卡羅拉出到了第十一代，而豐田的歷史一共才82年。普通消費者一般對於換代車型最大的觀感就是，外觀更契合當代審美、動力操控更有賣點，卻很少有人會深究，在這一代一代的換代過程中，車企在研發層面上做出了哪些突破，完成了哪些技術難點？
《財富》世界500強公佈，沙特阿美利潤最高，上汽秒殺國內一眾小弟
中國的汽車集團這次有五家上榜，分別是上汽、東風、一汽、北汽和廣汽。其中，除了一汽和廣汽之外，其餘國內車企的排名均比上年有所下滑。從利潤率上來看，五家車企分別為3.99%、1.76%、2.96%、1.51%和1.61%。東風、北汽和廣汽的利潤加在一起也僅僅為上汽的2/3。
車企為了消化産能，使出了一招殺手锏，説不定會引出龐然大物
隨著滴滴出行的橫空出世，似乎給各大車企開闊了思路：我們有多餘的産能，能吃盡産業鏈的所有價值，為什麼不推出自己的出行APP呢？於是，吉利有了曹操出行，上汽有了享道出行，東風有了東風出行，一汽有了開開出行，北汽有了華夏出行，長安有了長安出行，長城有了歐拉出行，江淮有了和行約車，廣汽有了如祺出行。再然後，6年虧損近400億的滴滴出行準備再度融資137億。
![雷克薩斯ES 300h [進口] 2015款 2.5L 自動 尊貴版](http://big5.eastday.com:82/gate/big5/imgmini.eastday.com/autoeastday/20190529/252x168_5cee045838b76.jpg)
