捷達想做這一細分市場的王者，就看消費者買不買賬了
捷達VS5的未來應該在“汽車下鄉”。按照一汽-大眾在年初定出的政策，不管是“一成首付購新車”和“最高萬元報廢補貼”都很有吸引力。低價+高配應該就是捷達品牌未來要走的路，德係品質對消費者來説應該很難拒絕。
釐米級定位+精確停車，上汽集團5G智慧重卡現已投入使用
面對當下道路擁堵、尾氣排放、交通事故等各種問題，不少人感到，現代汽車生活已不夠美好。然而，隨著5G、人工智慧和新能源技術革命的呼嘯而來，重新定義與改變汽車、重塑美好汽車生活的契機已在眼前。
蔚來還是造車新勢力的標桿，車企並不是唯一的標簽
蔚來這個品牌也比較鬱悶，因為品牌形象、投資人背景、量産車率先下線、美國上市等一系列新聞點，無形中被定位於造車新勢力的扛把子，前些年形勢一面大好，新勢力得到各種阿諛奉承時都免不了捧捧蔚來；之後新勢力負面新聞不斷，蔚來又不斷受到落井下石之苦。
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